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92. EXAME. DEZEMBRO 2020A
marca alemã quer lançar
nos próximos três anos
25 modelos eletrificados,
entre os quais o primeiro
veículo da BMW movido a
hidrogénio. Com a exceção do iX3, que che-
ga ao mercado já no início do próximo ano,
todos os outros terão um sistema operativo
totalmente desenvolvido em Portugal pela
Critical TechWorks, a joint venture criada
entre a BMW e a Critical Software.
Em entrevista à EXAME, o diretor-geral
da marca bávara, Massimo Senatore, revela
que o Grupo BMW está a investir 30 mil mi-
lhões de euros em investigação e desenvolvi-
mento, só para criar soluções para esta nova
mobilidade. Na sua opinião, os portugueses
estão muito recetivos a estas inovações, mas
considera que as medidas de apoio à aqui-
sição destes veículos “estão dirigidas para
as empresas” e menos para os clientes par-
ticulares.
A BMW está a fazer uma forte aposta na
eletrificação dos seus veículos. O que pode-
mos esperar, em termos de novos produtos
em Portugal, nos próximos anos?
Há sete anos, lançámos o nosso primeiro
veículo 100% elétrico, o BMW i3, e temos
feito, desde então, um grande investimento
em mobilidade elétrica. Este ano, apesar da
pandemia, lançámos 12 modelos híbridos e
ainda o novo Mini elétrico. Para os próximos
anos, mais especificamente até ao final de
2023, temos como objetivo lançar no mer-
cado 25 modelos eletrificados e, já em 2022,
planeamos apresentar a próxima geração de
sistemas de condução elétrica com células
de combustível de hidrogénio com o BMW
i Hydrogen NEXT – em pequenas séries de
veículos, baseada no atual BMW X5.Qual o investimento previsto para executar
esse plano?
No que diz respeito a investigação e desen-
volvimento, até 2025, vamos investir mais
de 30 mil milhões de euros nesta área, para
assegurar a nossa posição de liderança.
Esta estratégia materializa-se no facto de
fazermos apostas concretas de investimen-
to em tecnologia, como é o caso da nossa
joint venture nacional, a Critical TechWorks,
que está a desenvolver – em exclusivo para
a BMW – tecnologia e software com foco
na mobilidade, condução autónoma, sof-
tware de bordo, tecnologia para veículos
conectados, análise de dados, eletrificação,
produção e logística. Perto de mil talentos
portugueses estão a trabalhar, em Lisboa e
no Porto, numa conciliação entre condu-
ção autónoma, mobilidade elétrica e conec-
tividade. Já concretizámos essa visão com o
protótipo que apresentámos recentemente,
o BMW Concept i4, que ilustra como a tec-
nologia pode ser aproveitada para aumentar
o prazer da condução.A estratégia contempla também uma gran-
de inovação em termos de impacto ambi-
ental?
Com o objetivo de diminuir os níveis de
emissões poluentes dos automóveis dentro
das áreas urbanas, prevemos ainda alargar,
já em 2021, o BMW eDriveZones, um novoMASSIMO SENATORE /Diretor-geral da BMW Portugal
“Vamos lançar
25 carros elétricos
até 2023”
Os veículos eletrificados já representam 26% das vendas
da BMW em Portugal. À EXAME, o diretor-geral da marca bávara
revela que, em 2022, será lançado o primeiro veículo a hidrogénio
Texto Paulo M. Santosserviço que permite a ativação automática
para o modo totalmente elétrico quando o
veículo entra em zonas de baixa emissão ou
zero emissões, uma realidade já presente em
mais de seis países.
No final de 2021, lançaremos também
o novo BMW iX, que foi apresentado na se-
mana passada no evento #NEXTGen 2020, e
que reúne os mais recentes desenvolvimen-
tos da marca nas áreas de inovação estratégi-
ca de design, condução autónoma, conecti-
vidade e eletrificação. Além disso, o conceito
do veículo e o design do novo modelo estão
altamente conectados com uma abordagem
abrangente de sustentabilidade. Em suma,
estamos focados em criar medidas e solu-