DEZEMBRO 2020. EXAME. 97A Seat espera, com esta nova marca,
vender meio milhão de unidades até ao
final de 2028, uma estratégia que permi-
tirá consolidar a recuperação económica
da marca espanhola, que apresenta resul-
tados positivos desde 2017.
Se o nome Cupra já era sinónimo de di-
namismo de condução e de linhas mais ar-
rojadas, com esta emancipação, os designers
e engenheiros tiveram agora margem para
dar asas à sua criatividade. Em vez de tra-
balharem sobre um modelo já concebido,
desta vez foi-lhes dada uma tela em branco
para conceberem um novo veículo de raiz.
E assim nasceu o Formentor, um cros-
sover, ou seja, um SUV com características
de coupé – indo ao encontro daquelas que
são as duas grandes tendências atuais do
mercado europeu –, com uma silhueta re-
duzida e linhas bastante vincadas.
O interior está bem concebido. Os
bancos são confortáveis e permitem um
bom curso de regulação, adaptando-se às
mais variadas estaturas dos condutores.
Os revestimentos são agradáveis ao toque,
mas, para um veículo tão exclusivo, al-
guns dos materiais utilizados poderiam
ser de melhor qualidade. Já ao volante, o
Formentor reforça ainda mais o seu
cariz desportivo. Um simples to-
que no botão de arranque e co-
meçamos logo a ouvir um ligei-
ro “roncar” do motor, 2.0 TSI,
310 cavalos, a versão mais po-
tente deste veículo – que atin-
ge os 250 km/hora e consegue
ir dos 0 aos 100 km/hora em
menos de cinco segundos.Com uma direção precisa, o Formentor
é bastante eficaz em curva, o que se deve
também à tração integral permanente. A
caixa, bem escalonada, permite excelen-
tes recuperações, mesmo em regimes mais
baixos. Temos a sensação de que nunca fal-
ta motor para qualquer manobra que seja
necessária devido a um imprevisto.
Este modelo possibilita vários modos
de condução: estrada, mais confortável e
adaptada para viagens do dia a dia; mon-
tanha, para quando é preciso que o motor
nos ajude a controlar o veículo; desporti-
vo, para uma deslocação mais rápida; e,
finalmente, o modo Cupra, no qual po-
demos sentir todas as emoções que este
motor consegue transmitir aos amantes
da condução.
Apesar de ser um veículo de cariz des-
portivo, o Formentor está bem adaptado
para acolher confortavelmente uma famí-
lia, pois apresenta uma boa habitabilida-
de, com espaço suficiente para três pes-
soas no banco traseiro, complementada
por uma bagageira com uma capacidade
de 420 litros.
O primogénito puro desta nova família
será apresentado com sete motorizações:
quatro a gasolina, dois híbridos e apenas
um diesel. Quanto a preços, o modelo mais
barato, 1.5 TSI, a gasolina, de 150 cavalos,
está disponível a partir de 31,9 mil euros.
Já a versão mais musculada, de 310 cavalos,
com um motor 2.0 TSI – que será a primei-
ra a chegar a Portugal –, pode ser adquirida
por 47 mil euros. Não é um carro barato,
mas é o custo acrescido para quem quer
exclusividade. EFuncionalidade digital
O ecrã de grandes dimensões pode ser
dividido em três níveis de informaçãoPERSONALIDADE
E ELEGÂNCIA
Com um design distinto
e arrojado, as linhas
do Cupra criam uma imagem
de exclusividade e dinamismo
DOS PÉS À CABEÇA
As linhas bem vincadas, que se esten-
dem ao longo do veículo, conferem-lhe
um carácter único e dinâmico. Os faróis
LED, de baixo perfil, associados a duas
entradas de ar de grandes dimensões,
reforçam ainda mais esta imagem
JANTES BICOLORES
As jantes de liga leve de 19 polegadas
reforçam o design desportivo. Desta-
que para a cor cobre, que circunda a
jante, que combina com a dos travões
de disco e com a do símbolo da marca
situado na grelha frontal