Quatro Rodas -Edição 739 (2020-11)

novembro quatro rodas 51

comparativo | hatches 1.0

a celeração

0 a 100 km/h

0 a 1.000 m

Velocidade máxima*

retomadas

3 a 40 a 80 km/h

4 a 60 a 100 km/h

5 a 80 a 120 km/h

Frenagens

60/80/120 km/h a 0

consumo

Urbano

Rodoviário

ruído interno

Neutro/RPM máx.

80/120 km/h

aFerição

Velocidade indicada

Velocidade real

Rotação a 100 km/h

Volante batente a batente

seu Bolso

Preço

Revisões até 60.000 km

*Dados de fábrica

argo sandero ka onix hB 20

condições de teste : (Sandero, Argo, Onix, Ka e HB20) Altit.: 660 m; temperatura: 26/21,5/20,5/27,0/24,5 °C; umidade relativa: 35/53/59/63/72%; pressão atmosférica: 700 mmHg

motor: dianteiro,

transversal, 3 cilindros

em linha, 6v, 999 cm³,

70 x 86,5 mm, 13,2:1,

77/72 cv a 6.250 rpm,

10,9/10,4 kgfm a 3.250

rpm câmbio: manual,

5 marchas, tração

dianteira direção: elé-

trica, 10,3 m (diâmetro

de giro) suspensão:

mcpherson (dianteira),

eixo de torção (traseira)

Freios: disco ventilado

(dianteira) e tambor

(traseira) Pneus:

175/65 r 14 Peso:

1. 077 kg Peso/potên-
   cia: 14/14,9 kg/cv Peso/
   torque: 98,8/103,5
   kg/kgfm dimensões:
   comprimento, 399,80
   cm; largura, 172,4 cm;
   altura, 150,3 cm;
   entre-eixos, 252,1 cm;
   altura livre do solo,
   15,5 cm; porta-malas,
   300 l; tanque de com-
   bustível, 48 l

argo

motor: dianteiro,

transversal, 3 cilindros

em linha, 12v, 999 cm³,

71 x 84,1 mm, 12:1,

82/79 cv a 6.300 rpm,

10,5/10,2 kgfm a 3.500

rpm câmbio: manual,

5 marchas, tração

dianteira direção:

eletro-hidráulica, 10,6

m (diâmetro de giro)

suspensão: mcpher-

son (dianteira), eixo de

torção (traseira) Freios:

disco ventilado (diantei-

ra) e tambor (traseira)

Pneus: 185/65 r 15

Peso: 1. 035 kg Peso/

potência: 12,6/13,1

kg/cv Peso/torque:

98,6/67101,5 kg/kgfm

dimensões: compri-

mento, 407 cm; largura,

173,3 cm; altura, 153,6

cm; entre-eixos, 259,1

cm; altura livre do solo,

14 cm; porta-malas,

320 l; tanque de com-

bustível, 50 l

sandero

motor: dianteiro,

transversal, 3 cilindros

em linha, 12v, 997 cm³,

71,9 x 81,8 mm, 12:1,

85/80 cv a 6.500 rpm,

10,7/10,2 kgfm a 3.500

rpm câmbio: manual,

5 marchas, tração dian-

teira direção: elétrica,

9,6 m (diâmetro de giro)

suspensão: mcpher-

son (dianteira), eixo de

torção (traseira) Freios:

disco ventilado (diantei-

ra) e tambor (traseira)

Pneus: 175/65 r 14

Peso: 1. 042 kg Peso/

potência: 12,3/13

kg/cv Peso/torque:

97,4/102,1 kg/kgfm

dimensões: compri-

mento, 394,1 cm; lar-

gura, 169,5 cm; altura,

152,5 cm; entre-eixos,

249,1 cm; altura livre

do solo, 16,9 cm; porta-

-malas, 257 l; tanque

de combustível, 51 l

ka

motor: dianteiro, trans-

versal, 3 cilindros em

linha, 12v, 999 cm³, 74 x

77 ,5 mm, 12,5:1, 82/78

cv a 6.400 rpm, 10,6/9,6

kgfm a 4.100 rpm

câmbio: manual, 6 mar-

chas, tração dianteira

direção: elétrica, 10,4

m (diâmetro de giro)

suspensão: mcpher-

son (dianteira), eixo de

torção (traseira) Freios:

disco ventilado (diantei-

ra) e tambor (traseira)

Pneus: 185/65 r 15

Peso: 1. 049 kg Peso/

potência: 12,8/13,4

kg/cv Peso/torque:

99/109,3 kg/kgfm

dimensões: com-

primento, 416,3 cm;

largura, 173 cm; altura,

147,6 cm; entre-eixos,

255,1 cm; altura livre

do solo, 12,8 cm; porta-

-malas, 275 l; tanque de

combustível, 44 l

onix

motor: dianteiro, trans-

versal, 3 cilindros em

linha, 12v, 998 cm³, 71

x 84 mm, 11,5:1, 80/ 75

cv a 6.000 rpm, 10,2/9,4

kgfm a 4.500 rpm

câmbio: manual, 5 mar-

chas, tração dianteira

direção: elétrica, 10,2

m (diâmetro de giro)

suspensão: mcpher-

son (dianteira), eixo de

torção (traseira) Freios:

disco ventilado (diantei-

ra) e tambor (traseira)

Pneus: 185/60 r 15

Peso: 989 kg Peso/po-

tência: 12,4/13,2 kg/cv

Peso/torque: 97/105,2

kg/kgfm dimensões:

comprimento, 394 cm;

largura, 172 cm; altura,

147 cm; entre-eixos,

253 cm; altura livre do

solo, 16 cm; porta-

-malas, 300 l; tanque

de combustível, 50 l

hB 20

15,2 s

36,7 s - 138,8 km/h

163 km/h

8,8 s

13,1 s

23,8 s

15,3/27,4/59,5 m

14,8 km/l

17,3 km/l

46,6/69,8 dBa

66,4/73,4 dBa

100 km/h

97 km/h = 3% de erro

3.500 rpm

3 voltas

r$ 58.740

r$ 3.105

14,3

35,8 s - 145 km/h

167 km/h

8,4 s

12,6 s

22,2 s

14,7/25,8/59,9 m

13,8 km/l

17,1 km/l

38,8/65,1 dBa

66,1/70,5 dBa

100 km/h

97 km/h = 3% erro

2.800 rpm

2,7 voltas

r$ 60.490

r$ 3.272

15,2

36,4 s - 142,9 km/h

166 km/h

9,1 s

14,5 s

24,1 s

16,4/29,1/65,6 m

12,8 km/l

17,1 km/l

42,1/70,5 dBa

64,7/69,9 dBa

100 km/h

99 km/h = 1% erro

3. 250 rpm
   2,8 voltas

r$ 55. 390

r$ 3.544

14,4 s

35,9 s - 143,7 km/h

161 km/h

8,4 s

13,6 s

22,8 s

13,3/24,5/52 m

15 km/l

17,8 km/l

42,3/64,4 dBa

63,7/70,2 dBa

100 km/h

96 km/h = 4% erro

3. 250 rpm
   2,8 voltas

r$ 54. 590

r$ 2.815

15,4 s

36,6 s - 159,1 km/h

162 km/h

9,1 s

12,7 s

21,8 s

16,3/29/66,5 m

14,1 km/l

15,7 km/l

40,2/71,4 dBa

64,6/70,5 dBa

100 km/h

94 km/h = 6% erro

3.400 rpm

3 voltas

r$ 58. 890

r$ 3.344

o aumento no preço dos carros novos foi significativo, mas também se nota um movimento importante

para oferecer mais itens de segurança de série nos compactos. isso fica mais evidente na ponta do

comparativo. enquanto o chevrolet onix vive um dilema entre oferecer itens de segmentos superiores (6

airbags e chave presencial), perdeu itens tão banais quanto os faróis de neblina. o hyundai hB20 acabou

vencendo pela coerência do preço, dos equipamentos e pela eficiência do seu motor 1.0 três-cilindros.

hB20

onix

ka

sandero

argo

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