Para quem se surpreende com o
tamanho do volante de uma Kombi,
o do Meteor assusta. Nele estão co-
mandos do som, do computador de
bordo e também comandos para tro-
cas sequenciais das marchas. Nada de
borboletas ou alavanca, apenas um
botão em cima do outro.
O ar-condicionado automático é
outro conforto digno de automóvel, e
o painel tem acabamento com toque
mais macio que o de um Passat, por
exemplo. O número de botões livres
para a instalação de acessórios até
supera o número de porta-objetos. O
mais útil é a grande gaveta na base do
painel, que parece ideal para levar as
notas fiscais da carga.
Toda essa comparação com o au-
tomóvel de nada serve na hora de tirar
o Meteor do lugar. O freio de estacio-
namento é a alavanca cinza do meu
lado esquerdo – a outra é um freio
a ar exclusivo para o implemento,
eventualmente usado em descidas.
E não adianta soltar o pedal do
freio e esperar o caminhão andar.
Tem que acelerar, esperar a embrea-
gem acoplar e o caminhão começar aAlavancas controlam freio de estacionamento e também só do implemento
Há opção de buzina para a cidade e para a estrada, a ar. Central tem Apple CarPlay
Console tem carregamento sem fio e banco do motorista é pneumático
A despeito das
dimensões, o Meteor
se aproxima muito
de um automóvelnovembro quatro rodas 81
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