Clipping Banco Central (2021-01-13)

Governo sonda chineses para assumir fábricas da Ford

Banco Central do Brasil

Folha de S. Paulo/Nacional - Mercado

quarta-feira, 13 de janeiro de 2021

Banco Central - Perfil 1 - Carlos da Costa

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Autor: Fábio Pupo

Brasília O Ministério da Economia montou um grupo
de trabalho para avaliar o fechamento das fábricas da
Ford e está entrando em contato com outras
montadoras sobre a possibilidade de elas assumirem as
unidades da marca.

Já foram acionados pelo governo presidentes e outros
executivos de três fabricantes mundiais para buscar um
destino para as fábricas de Camaçari (BA), Taubaté
(SP) e da Troller em Horizonte (CE).

Segundo membros do governo ouvidos pela Folha, é
possível que uma fabricante chinesa assuma ao menos
uma das unidades. Apesar de os nomes serem
mantidos em sigilo, é mencionado em conversas como
uma possível candidata a Chery.

A marca chinesa já tem no Brasil uma operação em
parceria com a brasileira Caoa, mas a avaliação é que
sua produção atualmente ainda é pequena no país. Ela
não está sequer entre as cinco marcas com mais
veículos vendidos em território nacional, e a visão entre

integrantes do governo é que ela poderia ganhar força

com uma expansão a ponto de incomodar os

concorrentes.

A tendência é que o governo continue entrando em

contato com empresas para obter um número relevante

de interessados, uma medida que também foi colocada

em prática pelos governos de São Paulo e Bahia. Mas a

equipe econômica ressalta que a decisão de entrar nas

fábricas é das companhias e que dependerá da

estratégia de cada interessado.

Membros do Ministério da Economia defendem que a

decisão da Ford de sair do país não é uma notícia boa,

mas que deve ser entendida mais como um

reposicionamento da marca no cenário global do que na

operação do Brasil.

Integrantes do time reconhecem nos bastidores que

esse é o segundo caso similar em menos de um mês. A

Mercedes-Benz anunciou o fechamento de sua única

fábrica brasileira de veículos leves, em Iracemápolis

(SP), no fim do ano passado.

Em ambos os casos, integrantes do ministério ressaltam

que os movimentos são estratégias particulares de cada

empresa para enxugamento de custos e foco em

produtos mais rentáveis.

Múltiplos fatores são citados, como o reposicionamento

global das marcas, as mudanças trazidas pela

tendência dos carros elétricos, a competição estimulada

pelos asiáticos e o impacto nas vendas provocada pela

Covid-19.

Mas o elemento mais importante mencionado é o custo

Brasil, que estimula as empresas a buscar alternativas

mais rentáveis. Entidades como Anfavea (Associação

Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores),

CNI (Confederação Nacional da Indústria) e Fiesp

(Federação das Indústrias do Estado de São Paulo)

corroboram essa visão.