Aero Magazine - Edição 301 (2019-06)

MAGAZINE 301 | (^15)
EmumBoeing737-800,comcapacidade
para 184 passageiros,setodoslevaremuma
maladetamanhopadrão, 66 terãodeser
encaminhadasaoporão,porqueosbins
sópodemtransportarcercade 118 malas.
Emalgunsaeroportos,comoSalvador,
chegaa 40o númerodemalasrecolhidas
emumúnicovoo,naportadaaeronave,
diza Abesata(AssociaçãoBrasileira
dasEmpresasdeServiçosAuxiliares
doTransporteAéreo),quereclamada
sobrecargadosfuncionáriosdesolo.
A forçaaéreadosEstadosUnidos(USAF)
anunciouo primeiroempregoemcombatereal
como F-35ALightningII,emrecentemissão
noIraque.Segundoasautoridadesnorte-
americanas,doisaviõesforamutilizadosemum
ataqueà rededetúneisdoEstadoIslâmico,na
cidadedeWadiAshai,nonoroestedopaís.“O
F-35Aconduziuo ataqueaéreousandouma
muniçãoJDAMcontraumarededetúneisdos
entrincheiradose umesconderijodearmasnas
MontanhasHamrin”,afirmouo Comandoda
ForçaConjuntaAliada.
ABoeingpostergounovamenteo primeirovoodo777-9,que
originalmenteestavaprevistoparao finaldejunho.Acausafoi
uma anomalia no motor GE9X verificada durante os ensaios em
solo. O primeiro protótipo (WH001) do 777-9 teve o primeiro
acionamento de motores em 29 de maio, mas um problema técnico
no compressor foi detectado pelos engenheiros durante os ensaios.
AMitsubishiAircraftvai
rebatizarseuprimeiroavião
comercialcomoSpaceJet,
substituindoa nomenclatura
anteriorMRJ,acrônimode
MitsubishiRegionalJet.A
mudançafazpartedeumamaior
estratégiadofabricantejaponês
emviabilizaro aviãonomercado
dosEstadosUnidos.Entreas
mudançasestáa possibilidade
ATAQUEREAL
O JATO
JAPONÊS
TESTES
ATRASADOS
de produzir parte do Space Jet
nos Estados Unidos, reduzindo
assim os custos de manutenção
para as companhias aéreas do
país, além de evitar eventuais
embargos de importação, como
ocorreu por breve período com
o então CSeries. O programa
Space Jet agora pretende certificar
a versão de 90 lugares e iniciar
o processo de construção do
modelo para 70 passageiros, considerado essencial
dentro da estratégia de obter uma fatia do mercado
de aviação regional norte-americano. Por questões
regulamentares, nenhum avião regional a jato pode
ter mais de 76 assentos nos Estados Unidos.
MALAS
SEM
ESPAÇO