NA REDE
18 |^ MAGAZINE^320CINCO
PÁS
A FAA concedeu
a certificação de tipo ao H145 com cinco pás, credenciando o novo
helicóptero da Airbus para diversas situações, como voos single-pilot
por instrumentos e capacidade de visão noturna com óculos especiais.
Com novo sistema de rotor de cinco pás, o H145 se torna uma aeronave
multimissão ainda mais versátil, com um aumento de 150 quilos de carga
útil. O H145 possui dois motores Safran Arriel 2E e controle Fadec. A
aviônica é a Helionix desenvolvida pela Airbus, incluindo um piloto
automático de quatro eixos de alto desempenho.CAÇA DE QUINTA
GERAÇÃO
A força aérea russa recebeu
o primeiro Sukhoi Su-57 de
série após mais dez anos de
desenvolvimento do novo caça.
O avião, que ostenta o sugestivo
número de série 01, voou pela
primeira vez no dia 25 de
dezembro. Com a entrega do Su-
57 de série, a Rússia passa a fazer
parte do seleto grupo de países
com aeronaves de caça de quinta
geração operacionais. Além
de ser o primeiro caça furtivo
desenvolvido na Rússia, o Su-
se destaca por fazer amplo uso
de inteligência artificial, que
auxilia diretamente o piloto na
operação do avião e do sistema
de armas, diminuindo sua
carga de trabalho e ampliando
a consciência situacional em
combate. O modelo ainda
tem capacidade de voar em
regime supersônico sem pós-
combustores, assim como seu
rival norte-americano F-
Raptor. Após a chegada do
primeiro Su-57 em série, o
ministro da defesa da Rússia,
Sergei Shoigu, afirmou que
o país está comprometido a
receber 22 aviões até o final
de 2024, de um total de 76
WINGLETSATIVOS encomendas.
A Tamarack Aerospace anunciou
a criação de um novo centro para
instalação de winglets ativos em
aeronaves da família Cessna Citation
Jet, da Textron. Localizada no
aeroporto de Aiken, na Carolina do
Sul, nos Estados Unidos, a unidade
promete realizar o serviço em cerca
de dez dias. Segundo o fabricante, o
chamado Active Winglet proporciona
um ganho de eficiência de até 33% ao
se ajustar às condições do voo, como
em atmosferas turbulentas, enquanto
os winglets passivos oferecem 4% de
economia de combustível, por serem
fixos. Além disso, pelo mesmo motivo,
o sistema torna os voos mais suavese proporciona segurança adicional
aos pousos em pistas curtas, já que
possibilita uma aproximação com
velocidades menores. O dispositivo
ainda permite que as aeronaves
atinjam uma altitude de cruzeiro
mais rapidamente, em geral, antes
de 30 minutos desde a decolagem.
A Tamarack modificou mais de cem
jatos Citation nos últimos cinco anos.
Recentemente, acidentes com aeronaves
equipadas com winglets ativos levaram
à suspensão temporária de voos de
jatos com este dispositivo, até que as
investigações demonstraram que o
sistema não teve relação direta com
nenhuma das ocorrências reportadas.