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receberão a formação como os
instrutores que irão ministrar
o curso.
Cumprir os requisitos do
treinamento e demonstrar a
aptidão necessária para operar a
aeronave representam o primeiro
passo para uma transição segura.
Algumas aeronaves possuem
simuladores disponíveis para
realização de voos de instru-
ção. Usá-los desde o início do
treinamento é o padrão ouro de
segurança de voo. Fazendo isso,o piloto vai treinar de maneira
padronizada (principalmente
as emergências) e realizar os
procedimentos adequados às
mais diversas situações (comuns
e adversas) que encontrar.TURBO-HÉLICES
Os turbo-hélices têm um
excelente histórico de
segurança operacional, propor-
cionado por equipamentos que
melhoram muito a pilotagem
e os controles de voo, alémda altíssima confiabilidade do
motor. Uma grande vantagem
de segurança para turbo-hélices
é sua capacidade de fornecer
operações mais seguras durante
condições climáticas adversas.
Os motores turbo-hélices
são capazes de gerar muito ar em
excesso, que pode ser usado em
sistemas de proteção contra gelo
(como os boots de descongela-
mento), pressurização da cabine,
ar condicionado, entre outros.
Eles também “perdoam” mais