MAGAZINE 320 | (^27)
AVIÔNICA
A cada degrau que o piloto sobe
em sua transição para outros
tipos de aeronaves, mais com-
plexa vai ficando a operação e
novas itens vão sendo adiciona-
dos a cada etapa do voo. Mas,
felizmente, isso tende a não
ser mais tão complexo como
já foi no passado. A aviônica
embarcada nas aeronaves mais
modernas é bastante similar
em diferentes tipos de aviões.
O mesmo sistema Garmin 1000
pode estar em um monomotor
Cessna 172, em um monotur-
boélice Daher TBM 900 e em
um jato Phenom 100, tornando
muito mais amistoso esse pro-
cesso de transição. As modernas
plataformas de gerenciamento
de navegação e da aeronave têm
proporcionado uma redução
significativa da carga de traba-
lho dos pilotos na cabine, além
de adotarem filosofias similares
de operação intuitiva.
Por fim, o treinamento e a
transmissão de conhecimento
de pilotos mais experientes para
os menos farão com que os voos
aconteçam de maneira adequada
e segura, alcançando objetivos
cada vez mais longínquos.
antfer
(Antfer)
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