Aero Magazine - Edição 320 (2021-01)

MAGAZINE 320 | (^29)

U

m ano sem
precedentes para
a aviação, com
turbulências e
mudanças de rota,
muitas obrigatórias. Esse o
balanço de 2020. Todos sentiram
os impactos da pandemia da co-
vid-19, ainda que alguns setores
tenham conseguido faturar e até
crescer no último ano da década,
principalmente no segundo
semestre. Resiliência, reinvenção
e superação foram características
comuns entre as empresas aéreas
regulares, que tiveram de adotar
protocolos sanitários mais rigoro-
sos para a retomada, gradual, das
atividades no Brasil e no mundo.
Já a aviação de negócios reagiu
bem e mais rapidamente às trans-
formações, em razão sobretudo
do menor volume de passageiros
e da utilização de ambientes de

acesso mais controlados, seja

nos aeroportos, em solo e nas

próprias aeronaves.

Nos últimos meses, observou-

-se um movimento mais acen-

tuado no trade de aeronaves, o

que vale para vendas, trocas e

aquisições, de modelos novos e

usados, em praticamente todas as

categorias. Para 2021, as expectati-

vas são de um aquecimento ainda

mais significativo do mercado. Se

está pensando em comprar um

avião ou helicóptero, a aviação

privada oferece um universo de

possibilidades e conveniências a

seus usuários, seja proprietário

ou operador, mas também traz

muitas dúvidas. Nessa hora, defina

com máxima precisão a missão da

aeronave e conheça os benefícios

dessa decisão de compra, associa-

dos a inúmeras variáveis a serem

consideradas no seu planejamento.

SINAISPOSITIVOS

Segundosemestrede 2020 tevevendasaquecidasnoBrasil

Deacordocoma AssociaçãodasEmpresasRevendedorasde

Aeronaves(AERABrasil),o segundosemestrede 2020 mostrousinais

derecuperação,comváriosnegóciosrealizadosnoBrasil,nalinha

detrocaseupgrades. Opaístevedonosdebimotoresa pistãocomo

Senecae Baron 58 migrandoparaturbo-hélicesKingAirC90B,C90GT,

C90GTi/x.Osdonosdestasaeronaves,porsuavez,subirampara

jatosPhenom 100 usadosoumodelosKingAirB200,B200GTe 250,

inclusivenovos.OBrasiltevetambémproprietáriosdejatosPhenom

100 trocandoseusaviõespormodelosCessnaCJ3e Phenom300/300E,

alémderecentesaquisiçõesdeTBM 910 e 940e trocasnafamíliado

PilatusPC-12embuscadaversãoNG.Naaeroviasuperior,nãotemsido

diferente,coma chegadadealgunsaviõesdeporte,comoGulfstream

G280,Challenger350,Falcon 2000 LXSe Global6000.