Aero Magazine - Edição 320 (2021-01)

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sua própria legislação ambiental.
Hoje em dia, muitos municípios,
como São Paulo (SP), Belém (PA),
João Pessoa (PB) e Belo Horizonte
(BH), após aviltarem os terrenos
circunvizinhos às pistas de pouso,
acabam por requisitarem seu
fechamento, alegando questões
de “segurança”, pois as operações
daqueles sítios aeroportuários
estariam colocando em “risco”
seus munícipes.
DIFERENTES CATEGORIAS
A aviação se divide em diversos
ramos. O transporte regular recebe
a maior parte dos holofotes, pois
opera aproximadamente 670 grandes
aeronaves que, no Brasil, em tempos
normais, transporta mais de cem
milhões de pessoas anualmente,
interligando cerca de 120 localidades.
A aviação geral
contribui para os
elevados índices de
segurança de voo
no transporte aéreo
Tão importante quanto a
aviação regular são os táxis-aéreos,
incluídos no ramo da aviação geral
e que também operam voos co-
merciais interligando milhares de
localidades e plataformas de pe-
tróleo, fazem evacuações médicas
(primordial em época de pande-
mia) e são os únicos autorizados a
transportar passageiros e cargas de
maneira não regular e remunera-
da. Eles operam aproximadamente
1.300 aeronaves.
Por fim, também na aviação
geral, há os operadores de serviços
aéreos privados, que, apesar de
utilizarem basicamente os mesmos
tipos de equipamentos dos táxis-
-aéreos, operam voos que não
podem ser remunerados por seus
usuários. Nessa categoria, estão in-
seridas aproximadamente 14.100
aeronaves certificadas e outras
6.011 experimentais.
A aviação geral privada abarca
o transporte aéreo particular de
cargas e passageiros, a aviação
agrícola, a formação de pilotos
e os voos recreativos e desporti-
vos. Mas, das 22.278 aeronaves
em operação no Brasil, cerca de
32% estavam em 2019 com seu
certificado de aeronavegabilidade
suspenso ou cancelado, o que
significa que 7.128 estavam de
alguma forma inaptas ao voo.
ACIDENTES E INCIDENTES
Mais importante que a quantida-
de de aeronaves da frota nacional,
temos a qualidade nas operações.
No Brasil, a Agência Nacional de
Aviação Civil (Anac) e o Depar-
tamento de Controle do Espaço