NA
REDE
10 |^ MAGAZINE^321MÍSSEISHIPERSÔNICOS
M R ADOR GIONA
TURBO-
HÉLICE
TURCO
A Turkish
Aerospace, um dos principais fabricantes
aeronáuticos do mundo, estuda a viabilidade
de desenvolver um turbo-hélice regional
com capacidade entre 70 e 90 assentos.
A movimentação do fabricante turco
confirma análises de mercado que apontam a
necessidade no médio prazo de substituição
da atual frota de turbo-hélices regionais em
serviço. Aliás, o fabricante não descarta a
possibilidade de firmar parcerias para esse
projeto. Uma das empresas que também
trabalha com a perspectiva de desenvolver
um turbo-hélice regional é a Embraer.Coma pandemia,a DeHavilland
Canada anunciou uma pausa na
produção do avião turbo-hélice
Dash 8-400. O modelo acumula
atualmente apenas 20 pedidos
firmes em carteira, que deveriam
ser entregues nos próximos meses.
Um dos temores do fabricante é que
a manutenção da linha de produção
ativa poderia gerar um estoque de
aviões com poucas possibilidades de
venda no curto prazo, os chamados
“caudas brancas”. Com a paralisação
do Q400, atualmente o mercado
conta apenas com a família ATR
como opção para o mercado de
turbo-hélices regionais na faixa de 40até 70 assentos. Esta versão do turbo-
hélice Dash 8 foi lançada em meados
de 2000, quando ainda estava sob
controle da Bombardier. O modelo
recebeu uma série de melhorias e
novas versões, incluindo uma de
maior capacidade. Atualmente,
existem nove variantes da família
Dash 8, sendo a mais recente o Q
NextGen, lançado em 2013.FIM DE LINHA AO DASH 8
15H36MIN
Foi a duração do voo
mais longo promovido
pela Lufthansa em sua
história, percorrendo uma
distância de cerca de 13.
quilômetros de Hamburgo,
na Alemanha, até Mount
Pleasant, nas Ilhas
Malvinas. O voo charter
LH2574 foi realizado por
um Airbus A350-900 com
apenas 92 passageiros a
bordo, todos cientistas e
tripulantes do navio de
expedição antártica do
Instituto Alfred Wegener de
Pesquisa Polar e Marinha,
além de 16 tripulantes.A força aérea da Rússia equipou seus
primeiros MiG-31K com os mísseis
hipersônicos Kh-47M Kinzhal, capazes de
voar 10 a 12 vezes mais rápido do que a
velocidade do som, com alcance máximo
de dois mil quilômetros. Voando com
velocidade que pode chegar a até 14.
quilômetros por hora, um míssil que
fosse disparado de São Paulo chegaria
em Teresina, no Piauí, em apenas oito
minutos. Um avião a jato civil percorre
o mesmo trajeto em aproximadamente
três horas. Segundo a imprensa russa, os
caças que foram equipados com a nova
arma pertencem ao 98º regimento e estão
baseados na Península de Kola, no extremonorte da Rússia Europeia, junto à fronteira
com a Finlândia. Outra unidade, o 317º
regimento, fica baseado na península de
Kamtchatka, no extremo oriente russo,
próximo ao Japão e à China. A localização
dos MiG-31K equipados com os mísseis
hipersônicos Kh-47M Kinzhal atendem aos
interesses de defesa de Moscou, mantendo
seus aviões próximos de regiões estratégicas
e com presença de potenciais rivais, como
a Otan, no lado Europeu, e o Japão e os
Estados Unidos, no Pacífico. Revelado
em março de 2018 pelo presidente russo
Vladimir Putin, o Kh-47M Kinzhal é um
míssil balístico com capacidade nuclear
lançado do ar, e voltado para alvos táticos,
podendo
neutralizar
ameaças como
bases, regiões
industriais ou
portos. Os Kh-
47M instalado
nos MiG-
oferecem
uma resposta
imediata ao
que Moscou
considera uma
ameaça da
Otan.