MAGAZINE 321 | (^13)
LEONARDO NA
AMÉRICA LATINA
AW139 NA COLÔMBIA
O biturbina intermediário AW
da italiana Leonardo será o
novo helicóptero de transporte
presidencial da República da
Colômbia. A aeronave terá uma
configuração especial VVIP,
com sofisticado interior capaz de
atender a missões governamentais.
A expectativa é que o helicóptero
seja entregue ainda neste primeiro
semestre, sendo operado pela Força
Aérea Colombiana (FAC). O AW
colombiano terá oito lugares, com
implementação de um sistema de
autodefesa, que amplia a capacidade
de segurança do helicóptero. Uma
variante militar, o AW139M,
também está sendo proposta pela
Leonardo para responder aos
requisitos multifuncionais da Força
Aérea, Exército, Polícia Nacional e
Marinha da Colômbia. Atualmente,
o AW139 é utilizado na Colômbia
em operações de transporte civil e
de apoio à indústria de óleo e gás,
com cinco unidades em serviço
pela Helistar SAS. Mais de 400
helicópteros civis e militares da
Leonardo estão em serviço na
América Latina, com uma variedade
de aplicações, de missões VIP,
presidencial, militar, policiamento e
suporte a indústria de óleo e gás.
AW169NOMÉXICO
A Leonardo também confirmou
a assinatura de mais um contrato
para o AW169 na América Latina,
com a venda de uma unidade para
o mercado VIP/corporativo do
México. O biturbina intermediário
leve AW169 tem ampliado sua
presença entre os helicópteros
VIP em toda a região. A Leonardo
tem trabalhado para manter sua
confortável posição na América
Latina, onde detém uma série de
contratos nos setores corporativos,
de óleo e gás e utilidade pública.
O AW169 pode acomodar até
dez passageiros em uma cabine
que permite uma configuração
altamente personalizada,
combinando os mais altos
padrões de qualidade e conforto,
aproveitando o espaço da cabine
do modelo. O modelo ingressa
em um mercado onde a Leonardo
já conta com outros modelos
bem-sucedidos, como o AW
e o AW139. Seguindo o conceito
de família, o AW169 se beneficia
por obter recursos consolidados
e incorporou novos recursos de
tecnologia no sistema de rotor,
motores, aviônicos, transmissão e
sistemas de geração e distribuição
de energia elétrica. O modelo
é o primeiro da categoria
com trem de pouso retrátil
elétrico, o que reduz o peso, a
complexidade e os requisitos
de manutenção, além de contar
com as opções do trem de pouso
fixo ou deslizante. A aeronave é
movida por um motor Pratt &
Whitney PW210A, e conta ainda
com uma unidade de potência
auxiliar (APU), garantindo a
continuidade do funcionamento
do sistemas gerais, incluindo
ar-condicionado, rádios e demais
componentes elétricos quando
o motor está parado. A suíte
eletrônica do AW169 apresenta
displays de grande dimensão
e tecnologia sensível ao toque,
com apresentação de elementos
gráficos 3D aprimorados.
Desde sua certificação em
2015, aproximadamente 240
helicópteros da família AW
foram encomendados por clientes
em todo o mundo, atuando em
diversos tipos de missão, incluindo
transporte corporativo, EMS/
SAR, utilidade pública, combate
a incêndios, serviços públicos,
treinamento e missões militares.
antfer
(Antfer)
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