46 |^ MAGAZINE^321helicópteros depende de uma gran-
de quantidade de componentes
importados dos Estados Unidos,
indispensáveis para a construção
dos veículos, principalmente os
grupos motopropulsores e os aviô-
nicos. Dependendo da aeronave, a
eletrônica embarcada e o conjunto
responsável pelo empuxo da má-
quina, juntos, podem representar
quase a metade do custo total de
produção. Consequentemente,
a cadeia de manutenção desses
componentes (envolvendo trocas
de peças e atualizações) se forma
a partir de valores baseados namoeda norte-americana. Na práti-
ca, além da aquisição, as despesas
diretas envolvendo uma aeronave
possuem uma forte influência do
dólar, variando de acordo com o
porte da aeronave e a complexida-
de operacional.
É claro que existem alternati-
vas de origem não norte-ameri-
cana para alguns desses com-
ponentes, mas, quando falamos
de aeronaves líderes em seus
segmentos, fatalmente iremos nos
reportar a componentes vindos
dos Estados Unidos, fabricados ou
revendidos lá.É claro que existem alternati-
vas de origem não norte-ameri-
cana para alguns desses com-
ponentes, mas, quando falamos
de aeronaves líderes em seus
segmentos, fatalmente iremos nos
reportar a componentes vindas
dos Estados Unidos, fabricadas ou
revendidas lá.MODELOS USADOS
O comércio mundial de aero-
naves regularmente gira em torno
de valores em dólar, mas existem
exceções. Donos de aeronaves
mais antigas (que foram importa-Componentes
eletrônicos
importados
impactam no custo
de uma aeronave