56 |^ MAGAZINE^321SEGURANÇA
POR | PAULO LICATI*, ESPECIAL PARA AERO MAGAZINE
Aeroporto de Congonhas vai receber sistema
EMAS para garantir a segurança dos ocupantes
de uma aeronave que eventualmente ultrapasse
os limites da pista durante pousos e decolagensA
Empresa Brasileira
de Infraestrutura
Aeroportuária
promete finalizar
até meados de 2022
uma série de obras no aeroporto
de Congonhas, o principal destino
aéreo da capital de São Paulo, para
a instalação de uma tecnologia
de segurança inédita na América
Latina. Trata-se de um sistema de
parada de aeronaves na área de
escape da pista, batizado Engine-
ering Material Arresting System
(EMAS, na sigla em inglês).
Segundo o consórcio encarregado
da aplicação da nova tecnologia,
o EMAS incrementa a eficiência
da área de segurança de fim de
pista de um aeroporto, a chamada
Runway End Safety Area (RESA),
ao garantir a parada do avião em
situações extraordinárias – se
ultrapassar os limites da pista, aaeronave literalmente atola em
uma gigantesca “cama” preenchida
com concreto espumoso feito à
base de vidro reciclado.
O contrato foi assinado em
22 de janeiro de 2021 e tem a
previsão de conclusão em maio
de 2022. São quatro meses para
execução de serviços prelimi-
nares e mais 12 meses de obras
de instalação do novo sistema
EMAS. O valor do investimen-
to é de 122,5 milhões de reais.
Vencedor da licitação promovida
pela Infraero, o consórcio Kibag-
-Conserva, formado pelas em-
presas Kibag Brasil, Conserva de
Estradas e Kibag Airfield Cons-
truction AG, responderá pelos
projetos básico e executivo, pela
construção das RESA utilizando o
EMAS e pela realização de obras
complementares nas pistas de
pousos e decolagens.