A katonaság átadott néhány hasznosnak vélt adatot az SKCS-
nek. Amikor az amerikai gépek visszatérnek az európai
bevetésekből, tele vannak golyó ütötte lyukakkal. Ezek azonban
nem egyformán oszlanak el a gép felületén. A törzsön több lyuk
van, a hajtóműnél kevesebb.
A repülőgép részei Golyónyomok négyzetlábanként
Hajtómű 1,
Törzs 1,
Üzemanyagrendszer 1,
A gép többi része 1,A tisztek a következőt gondolták ki a hatékonyság növelésére;
ugyanazt a védelmet kevesebb páncél felhasználásával is
elérhetjük, ha a páncélzatot a gépnek azokra a részeire
koncentráljuk, ahol a legnagyobb szükség van rá, vagyis ahol a
gépeket a legtöbb találat éri. De pontosan milyen vastag legyen a
páncél ezeken a részeken? Ezzel a kérdéssel keresték meg
Waldot. De nem a remélt választ kapták.
A páncél nem oda kell, mondta Wald, ahol sok a lyuk. Oda
kell, ahol nincs lyuk: a hajtóműre.
Wald éleslátása a következő egyszerű kérdésben nyilvánult
meg: hol vannak a hiányzó lyukak? Azok, amelyek mindenütt
megtalálhatók lennének a burkolaton, ha a lövések egyenletesen
oszlanának meg a gépen. Wald meglehetősen biztos volt a
válaszban. A hiányzó lyukak a hiányzó gépeken vannak. Azért
volt a visszatérő gépek hajtóművein kevés golyónyom, mert
amelyik gépnek a hajtóművét találták el, az általában lezuhant.