(20201000-PT) Exame Informática 304

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COMO

ESCOLHER

UM CARRO

ELÉTRICO

C

onsiderando o preço elevado e os custos asso-

ciados, a escolha de um automóvel deve resultar

de uma análise cuidada. O que também é, na-

turalmente, válido para os veículos elétricos. Além das

questões comuns aos outros automóveis, há que considerar

características específicas desta tecnologia:

AUTONOMIA

Ainda não é possível falar de carros elétricos sem falar

da autonomia. No entanto, boa parte dos modelos mais

recentes já apresentam autonomias reais superiores a 300

km, o que significa que, para a esmagadora maioria dos

condutores, a autonomia deixou de ser uma limitação

real. Até porque, com o expandir da rede de carregamento

rápido, é fácil acrescentar autonomia em viagens muito

longas. Há diferentes formas de expressar a autonomia

e esta varia de acordo com condicionantes como o estilo

de condução, tipologia das estradas ou até condições

meteorológicas. Certifique-se que não está a ‘comparar

alhos com bugalhos’. Verifique qual o standard que foi

usado para medir a autonomia. Atualmente, o mais usado

é o WLTP, que apresenta resultados mais realistas que o

método NEDC. Para verificar e comparar as autonomias

reais em diferentes tipos de condução, recomendamos o

site ev-database.org. Atenção que a autonomia depende

muito da capacidade e baterias de maior capacidade ten-

dem a ser mais caras. Como as baterias representam uma

percentagem importante do custo de um veículo elétrico,

optar por um VE com autonomia acima das necessidades

pode representar um investimento sem grande sentido.

Por exemplo, se faz, em média 40 ou 50 km por dia e só

raramente faz mais que 200 km, para quê comprar um

carro elétrico com autonomia de 400 km? Até pode ser

contraproducente porque uma bateria maior representa

mais peso, o que leva a consumos mais elevados.

EFICIÊNCIA/CONSUMO

Nos VE, ainda é muito comum analisar-se apenas a au-

tonomia e não o consumo. O que não faz sentido. Aliás,

basta considerarmos que pouca gente se preocupa com

a autonomia máxima de um carro a gasolina, mas prati-

camente todos se preocupam com o respetivo consumo.

Consumos de energia mais baixos, um valor expresso em

kWh/100 km (o equivalente dos elétricos a litros/100 km

dos veículos tradicionais), representam, naturalmente,

menos custos. Mas há outras vantagens: maior autonomia

para a mesma capacidade de bateria e, muito importante,

potencial para carregar mais depressa. Isto porque se

um carro elétrico consumir 20 kWh/100 km e carregar

a uma potência média de 40 kW, uma hora ligado ao

carregador permitirá recuperar 40 kWh (40 kW x 1h), o

que representa 200 km de autonomia para um consumo

médio indicado. Mas se o mesmo carro consumir apenas

15 kWh/100 km, então na mesma hora será possível

recuperar cerca de 270 km de autonomia. Esta caracte-

rística é tão mais importante porque os nossos testes têm

demonstrado que há diferenças grandes de eficiência.

VELOCIDADE E MODOS DE CARREGAMENTO

Esta é uma característica que conduz a muitas confusões,

já que nem sempre é fácil compreender as diferenças

entre potências e tipos de carregamento. Sobretudo para

quem não está familiarizado com a linguagem técnica.

Em resumo, o que precisa de saber é quais as velocidades

de carregamento em cada tipo de carregador, desde a

tomada lá de casa até aos postos de carregamento rápidos

(ou mesmo ultrarrápidos). Em regra, as marcas indicam

VOLKSWAGEN ID.3

SABER MAIS

Procure pelos artigos

Tudo Sobre Elétricos em

visao.sapo.pt/volt para,

por exemplo, ficar a saber

como utilizar a rede Mobi.E,

analisar em pormenor os

custos totais de propriedade

e dominar a linguagem

técnica e os conceitos.