(20200918-PT) Exame Informática Semanal

EX AME INFORMÁTICA

BEV

100% ELÉTRICO

PHEV

HÍBRIDO PLUG-IN

MANUTENÇÃO

AUTONOMIA

CONSUMO/EFICIÊNCIA

CUSTO TOTAL

Os 100% elétricos têm muito menos peças móveis e, por isso, têm menor necessidade de manutenção. Nos
100% elétricos não há o típico óleo de motor, filtros (motor), embraiagem ou correia de transmissão. Elementos
cuja manutenção pode representar alguns milhares de euros ao longo da vida do carro. Nos híbridos plug-in, a
existência de motor de combustão obriga às manutenções idênticas à de um carro tradicional.

Como têm motor de combustão, os híbridos plug-in podem funcionar mesmo com a bateria descarregada e, como

tal, não estão dependentes da rede de carregamento pública. O que é especialmente útil em viagens longas. Se

faz, com frequência, viagens acima da autonomia de um 100% elétrico ou tem uma atividade profissional que o

leva a fazer viagens repentinas, sem hipótese de planeamento, os PHEV podem ser a escolha mais adequada.

Já se sabe que a eficiência do motor elétrico é muito superior à do motor de combustão. Nos PHEV, não só

há um motor de combustão com a ineficiência associada, como também há que contar com o peso extra do

sistema elétrico, com destaque para a bateria. Isto significa, por exemplo, que não faz sentido usar um PHEV

se a bateria não for carregada com regularidade – infelizmente, algo que é comum em frotas empresariais,

onde por vezes se adquire os PHEV por razões puramente fiscais.

É difícil traçar comparações diretas entre PHEV e BEV no que diz respeito ao custo de aquisição porque não

há muitos exemplos no mercado de modelos equiparáveis. O Hyundai Ioniq é um dos modelos de automóveis

disponíveis com diferentes níveis de eletrificação e a versão PHEV tem um preço similar à versão BEV. Neste

caso, é óbvio que o custo total de propriedade dos 100% elétricos será mais baixo devido às vantagens nos

custos de combustível/energia, manutenção e benefícios fiscais.