(20200918-PT) Exame Informática Semanal

(NONE2021) #1
EX AME INFORMÁTICA

fazer mover o carro alguns quilómetros com o


motor de combustão desligado. Nestes veículos
não é possível carregar a bateria a partir de uma


fonte externa, pelo que estes carros são também


conhecidos por híbridos autorrecarregáveis.


Uma expressão que pode criar a ideia errada


de que a energia é criada ‘do zero’. Na verdade,
toda a energia elétrica é produzida quando o


motor elétrico recebe potência: do motor de


combustão ou da recuperação feita nas de-


sacelerações e descidas. O sistema de gestão


do veículo comuta entre três modos: elétrico
(motor de combustão desativado), híbrido


(motor elétrico e motor de combustão) ou ape-


nas motor de combustão. A escolha do modo


depende de variáveis como a aceleração im-


posta pelo condutor e nível de carga da bateria.


Uma das grandes vantagens desta arquitetura
é a possibilidade de o motor a combustão estar


muito tempo desligado em circulação urbana


(nos semáforos, por exemplo), situação e que


as poupanças de combustível podem atingir


30 a 40%. Por outro lado, em utilizações mais
intensivas, como viagens em autoestrada em


alta velocidade, as poupanças podem ser nulas.


Os híbridos deste tipo não são considerados


veículos elétricos.


HÍBRIDO PLUG-IN__


Este é o primeiro nível de eletrificação que en-


tra na categoria dos veículos elétricos (VE). Na


prática, estes carros têm uma arquitetura muito
parecida à dos híbridos convencionais, sendo
que a grande diferença é a utilização de baterias
de maior capacidade (normalmente entre os 10
e os 15 kWh), que podem ser carregadas por
fontes externas. A autonomia em modo elétri-
co é, normalmente, de 40 a 60 km – já foram
anunciados modelos com cerca de 100 km de
autonomia. Regra geral, estes híbridos, também
conhecidos por PHEV (Plug-in Hybrid Electric
Vehicle), têm motores elétricos mais poten-
tes que os híbridos convencionais e, como tal,
podem atingir velocidades elevadas em modo
elétrico. Existem vários PHEV 4x4, onde um dos
eixos – normalmente o traseiro – é motorizado
exclusivamente por um motor elétrico.

ELÉTRICOS COM


EXTENSOR DE BATERIA__


Estes veículos podem ser vistos como uma
subcategoria dos PHEV. Ao contrário dos hí-
bridos, onde o motor de combustão tende a
assumir o ‘papel principal’, estes carros são,
acima de tudo elétricos, no sentido em que é o
motor elétrico que transmite sempre potência
às rodas. O motor de combustão, normalmente
compacto e de baixa potência, existe apenas
para fazer rodar um gerador para produzir
energia elétrica para alimentar a bateria e/ou
o motor elétrico.

BMW i3S
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