CRIADA PARA A AVENTURA
O REGRESSO DO “REI SUV”
Motorização: 2.0 diesel Potência: 190 cv Consumo médio: 5,3 l /100 km
Site: volvocars.com/pt Preço: €88 584 (desde)D
isponível com as motorizações diesel D4 de 190 cavalos, D5 de
235 cavalos ou T6 a gasolina com 310 cavalos, esta carrinha tem
a particularidade de estar apenas disponível com uma única cor,
branco cristal, que faz contraste com as protecções de carroçaria
em cinzento, acompanhado de elementos em laranja, ao qual se
juntam as jantes de vinte polegadas de cinco raios.
Este esquema de personalização é recriado no interior, onde
encontramos pele de alta qualidade nos bancos e em todos os
painéis, elementos em fibra de carbono, tecido respirável e detalhes
em laranja, como os cintos de segurança. Existe ainda um fundo
para a bagageira, inspirada no soalho dos iates de luxo, feito em
material resistente, à prova de água e de fácil limpeza, incluindo
ainda um tapete (de série) que cobre o para-choques traseiro, para
o proteger de imprevistos. Neste mesmo local existe um feixe de
luz no topo da tampa da bagageira para iluminar esta espaço em
ambientes de pouca luz, uma lanterna LED à prova de água e de
impactos, uma tomada de 12 V e duas ligações USB, existindo ainda
quatro ligações USB adicionais, bem como uma tomada de
230 V no interior do habitáculo. De resto, temos nesta carrinha
tudo aquilo que já conhecíamos na V90 Cross Country, como
o excelente comportamento, conforto e espaço disponível a
bordo para todos os ocupantes e uma motorização equilibrada.
Isto, associado a um sistema de tracção às quatro rodas, permite
ultrapassar obstáculos que poderá encontrar nas suas incursões
fora de estrada, embora recomendemos algum cuidado com o piso
mais irregular, devido ao perfil reduzido dos pneus usados. G. Dias Com mais de 2,3 milhões de clientes desde o seu lançamento,
aquele que continua a ser a referência de mercado SUV
chega-nos com uma nova geração que, embora não seja
radicalmente distinto do seu antecessor, conseguiu colmatar as
principais falhas do seu antecessor. Estamos perante um modelo
que consegue transmitir uma maior sensação de qualidade e
robustez, especialmente a conduzir, graças à nova suspensão
e direcção, conferindo assim uma maior envolvência.
O isolamento acústico foi também reforçado, existindo agora
menos ruído e vibrações no habitáculo, especialmente os de
rolamento e do motor diesel, que continua a ser o fiel 1.5 dCi
de origem Renault, com 110 cavalos. Este, que está associado
a uma eficaz caixa manual de seis velocidades, garante um
comportamento surpreendente, dando impressão de estarmos
perante uma motorização de cilindrada superior. Visualmente,
o Qashqai está muito mais bonito e tem uma personalidade mais
vincada, em especial à frente, graças às novas ópticas e grelha com
o V na grelha que tem, neste caso, acabamento cromado. Onde o
novo Qashqai foi igualmente reforçado foi na vertente tecnológica,
passando a ter luzes totalmente em LED, escudo de protecção
inteligente com alerta de manutenção de faixa, identificador de
sinais de trânsito, sistema anticolisão com detecção de peões,
alerta de fadiga, assistente de ângulo morto, entre outros.
Só é pena que o sistema de infoentretenimento NissanConnect,
que embora já permita a instalação de aplicações móveis (como
Twitter e Trip Advisor), continue a não suportar as plataformas
Android Auto e Apple Car Play, como os seus rivais. Por outro
lado, a Nissan reforçou o sistema ao integrá-lo a um eficaz sistema
de som BOSE de sete altifalantes e subwoofer. G. DiasCom a chegada da nova geração Qashqai,
a Nissan conseguiu colmatar as principais
falhas do modelo anterior, como a estética
desinteressante, baixa qualidade dos materiais
usados e pacote tecnológico limitado.Criada com o objectivo de ser a escolha
perfeita para os adeptos da aventura,
a V90 Cross Country Volvo Ocean Race
é uma carrinha única no mercado.Nissan Qashqai Tekna 1.5 dCi
Volvo V90 D4 Cross Country Volvo Ocean Race
Motorização: 1.5 diesel Potência: 110 cv Consumo médio: 3,8 l /100 km
Site: nissan.pt Preço: €34 150 (desde)