71NOTA FINAL DESEMPENHOCARACTERÍSTICASQUALIDADE/PREÇOO
Xceed é um carro feito à
medida das tendências e
das necessidades do mer-
cado nacional: tem o formato de
crossover, mas com bom equilí-
brio entre dinâmica e conforto; é
compacto, mas com espaço q.b.
para a família; tem, de base, um
bom pacote de tecnologia, in-
cluindo ecrãs generosos e supor-
te para Apple CarPlay e Android
Auto; apresenta uma qualidade de
construção assinalável; tem uma
garantia de sete anos para paz de
espirito; e, fundamental, oferece
tudo isto a um preço muito com-KIA XCEED PHEV DESDE €33 240
MAIS HÍBRIDO,
MENOS ELÉTRICO
O sistema de apoio à condução da Tesla é o
mais avançado e fácil de usar do mercado. O
carro já é capaz de sair em 'modo autónomo'
de uma autoestrada
O Kia Xceed é um carro bem
equilibrado, mas gostaríamos
que o motor elétrico da versão
PHEV fosse mais potentekia.pt3,8
CARACTERÍSTICAS
Potência e binário 104 kW, 265 Nm ○ 0-100 km/h:
11 s ○ Vel. máx. 188 km/h ○ Bateria: 8,9 kWh ○
Consumo WLTP 1,4 l/100 km Vel. carregamento
de 10 km/h (AC, 10A) a 16 km/h (AC, 16A)Carregamento Rápido de 50 kW da rede
Mobi.E. Em corrente alternada, o Tesla
Model 3 vai até aos 11 kW (cerca de 61
km/h), o que significa que aproveita
bem a nova geração de Postos de Car-
regamento Normal, os mais habituais
na rede pública.
Quanto à experiência de condução e
utilização, pouco há a acrescentar rela-
tivamente à análise feita anteriormente.
Há várias marcas que constroem bons
carros elétricos. Mas quando conduzi-
mos um Tesla, especialmente o Model 3,
percebemos que estamos noutro pata-
mar. Um pouco como quando apareceu
o iPhone: a Nokia continuava a evoluir e
a fazer bons smartphones, mas o iPhone
representava a chegada de um novo
mundo, de um ecossistema que ia muito
além do aparelho. Além do desempe-
nho incrível, com fortes acelerações e
bom comportamento dinâmico – não
é um Model 3 Performance, mas já tem
comportamento q.b. para humilhar
muitos desportivos – a tecnologia de
assistência à condução é ímpar. Este é
o carro onde é mais fácil ativar o modo
de apoio à condução mais avançado,
que permite seguir a estrada, manter a
distância de segurança para os outros
carros e reagir a obstáculos que possam
surgir. A Tesla garante que o Model 3
tem o hardware necessário para evoluir
para a condução totalmente autónoma
- através de uma simples atualização de
software. Teremos de esperara para ver
se a promessa será cumprida, mas não
temos dúvidas em atribuir ao sistema
da Tesla o título de “tecnologia de apoio
à condução mais evoluída”.
Em suma, o desempenho, a tecno-
logia ímpar, incluindo as capacidades
de acesso remoto via smartphones, e a
grande autonomia já faziam do Model
3 o nosso elétrico preferido. O que só
ficou reforçado nesta nova versão, que
é ainda mais eficiente e apresenta mais
funcionalidades. Sérgio Magno
petitivo. Faltava a eletrificação, que
chegou no formato híbrido plug-in
(PHEV). Com a bateria carrega-
da, temos, realisticamente, uns
40 quilómetros de autonomia em
modo elétrico, q.b. para a maioria
dos percursos diários. Mas, como o
motor elétrico é menos potente que
o habitual, o motor a gasolina en-
tra em ação facilmente: basta uma
subida um pouco mais inclinada ou
uma aceleração mais vigorosa para
iniciar uma ultrapassagem. Aliás,
como o ensaio foi feito durante
dias muito frios, percebemos que
até o sistema de aquecimento faz
arrancar o motor a gasolina (não
tem bomba de calor). Isto signi-
fica que dificilmente acabamos o
dia com 0,0 litros/100 km, a não
ser em circulação urbana cuida-
da. Ainda assim, a eficiência é um
dado adquirido. Nos nossos testes,
concluímos que é de espera menos
de 1l/100 km nos primeiros 50 a
60 quilómetro de viagem. Mesmo
depois de a bateria ficar sem carga,
a arquitetura híbrida garante que só
em viagens muito longas ou mais
‘aceleradas’ é que o consumo ultra-
passa os 5 l/100 km. Isto significa
que, pelo menos enquanto o preço
promocional for válido, o que per-
mite adquirir este carro por menos
de €40.000, o Xceed PHEV é uma
proposta economicamente mais
atraente que as versões a gasolina
ou gasóleo já que é fácil recuperar
investimento extra. S.M.