ANGELL FILE À VIVE ALLURE
Marc Simoncini a vendu l’an dernier trois fois plus de vélos électriques
haut de gamme qu’il ne l’escomptait.Par Anne-Sophie Lechevallier
Rien ne s’est passé comme prévu. A
la fin de 2019, Marc Simoncini annonce la
commercialisation d’Angell, son vélo élec-
trique « intelligent », qu’il a mis trois ans à
développer. Il compte en vendre 1 500 la pre-
mière année et les faire assembler dans un
petit atelier. Au lieu de cela, sa start-up Zebra
aura livré en 2020 5 000 de ses vélos haut de
gamme à 2 860 euros pièce, atteignant dès
cette année son point d’équilibre financier.
Les clients sont des hommes (80 %), habi-
tant pour moitié en région parisienne et avec
un âge moyen de 38 ans. Quant à l’atelier, il
a été remplacé l’été dernier par une
ligne de production dans une usine,
celle de Seb près de Dijon, après qu’un accord
industriel et capitalistique a été signé entre
Zebra et le groupe français d’électroménager.
La pandémie est venue donner un coup
d’accélérateur au cyclisme. Le marché du
vélo à assistance électrique (VAE) pourrait
croître de 19 % par an d’ici à 2023, d’après
le cabinet Xerfi. Mais cette forte demande,
conjuguée à la crise sanitaire, a désorga-
nisé la chaîne de production et provoqué de
nombreux retards de
livraison. Angell a
d’ailleurs enregis-
tré 1 000 annula-
tions de commandes
pour ce motif. Marc
Simoncini explique :« Tout projet industriel est d’une infinie
complexité. Alors, en démarrer un quand tout
est à l’arrêt... Une fois que nous avions résolu
les problèmes de montage grâce au partena-
riat avec Seb, il nous a encore fallu achemi-
ner les pièces en quantité. S’il en manque
une seule sur les 300 nécessaires, la produc-
tion ne peut pas être lancée... » Le cadre en
aluminium ou la colonne de direction sont
fabriqués dans une fonderie de Vitrolles, mais
de nombreuses pièces sont importées d’Asie,
les moteurs par exemple. Avec Seb, la start-up
réfléchit à usiner les pédales ou les béquilles.
Cette année, Marc Simoncini espère vendre
20 000 Angell en France, en Allemagne,
en Angleterre et en Belgique. Il diversi-
fie les canaux de distribution : outre la vente
en ligne et celle dans des enseignes comme
la Fnac et Boulanger, il va proposer une offre
de flottes de vélos pour les entreprises. Il a
aussi sollicité des rendez-vous à l’Elysée ou
à Bercy pour plaider en faveur d’une hausse
des aides publiques. Il demande, entre autres,
la suppression des conditions de ressources
pour le bonus écologique et le passage de
25 % à 50 % de la réduction d’impôt pour les
entreprises qui s’équipent d’une flotte. L’en-
trepreneur et business angel de 57 ans, qui a
notamment fait fortune avec Meetic, assure
qu’il s’agit là de sa « dernière start-up et de
la première dont le produit [le] passionne ».
Il suffit de l’entendre discuter du nombre de
dents sur un plateau pour le croire.START-UP
A Paris, le chef
d’entreprise
et son vélo dessiné
par Ora Ito.Outre la vente
en ligne, une offre
de flottes de vélos
est proposée pour
les entreprisesLE CHIFFRE
SNCF LE PRIX DE LA CRISE
La fin du mouvement de grève et
surtout la pandémie ont laissé des
traces dans les résultats financiers
de la SNCF pour 2020. Son chiffre
d’affaires, de près de 30 milliards
d’euros, recule de 14 % par rap-
port à 2019. Celui du TGV accuse
une baisse de 54 %. Le choix des
autorités organisatrices de mainte-
nir l’offre a limité les pertes pour les
Transilien et TER. Geodis, porté par
l’essor de l’e-commerce, progresse
de 4,5 %. Les mesures d’économies
atteignent 2,5 milliards d’euros, et le
plan de soutien de l’Etat apportera
4,7 milliards. Quant au résultat net,
il est négatif, à - 3 milliards d’euros.
Pour Jean-Pierre Farandou, le P-DG
(photo), le groupe a pu montrer « sa
capacité de résilience » et la « perti-
nence » de sa diversification.C’est le nombre de projets soute-
nus par l’Etat en 2020 via le fonds
d’accélération des investissements
industriels. Avec 240,2 millions
d’euros d’aides, plus de la moitié de
cette enveloppe du plan de relance a
été dépensée. Ces projets ont permis
de créer près de 10 500 emplois.448
PARIS MATCH DU 25 FÉVRIER AU 3 MARS 2021
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