«Відсилочним» назвала законопроект голова транспортної робочої групи
Європейської бізнес-асоціації Наталія Гудкова: в дуже багатьох розділах документ відсилає
або до договорів, або до підзаконним актів. Замість того, щоб встановлювати чіткі, єдині для
всіх учасників ринку правила. «Відсутність в цій сфері закону, який щось регламентує, це
скоріше плюс, ніж наявність закону, який, швидше за все, внесе обмеження і в підсумку
перетвориться в черговий «шлагбаум», - прокоментував Олександр Щокін.
Аналогічна думка у Олександра Лазарєва, за словами якого закон в нинішньому
вигляді не вирішує жодної проблеми, а тільки дає державі інструменти додаткового
регулювання без будь-якого спрощення процедур.
Але, чи завжди цифровізація комфортна для інших учасників ринку?
"Лінії хочуть залишити експедиторів без роботи" - приблизно так можна коротко висловити
основні побоювання. У відповідь Роман Колоянов з MAERSK Ukraine пояснив, що платформа
TradeLens не є інструментом для комерційного шиппінгу. Це платформа обміну
електронними документами і перекладу всього документообігу, який пов'язаний з
логістикою, в електронний вигляд. «Ніякої загрози для експедиторів платформа не
представляє.
Більш того, експедитор може в ній працювати - бути повноцінним учасником. При
цьому він може бачити інформацію, що стосується вантажовідправника або
вантажоодержувача, в залежності від того, кого він представляє», - пояснив він, додавши,
що головна ідея нововведення - в усуненні бар'єрів, пов'язаних з документообігом.
Якщо інвойс, коносаменти, декларації та інші документи перейдуть в електронну
платформу, відпаде необхідність в тому, щоб їх фізично пересилати і передавати.
«Електронний документ не губиться, не застряє, за кур'єрську службу ніхто не платить.
Платформа відкрита для банків і страхових компаній - вони можуть отримувати ті ж
коносаменти або додаткові документи прямо з системи. Насправді платформа покликана
прискорити торгівлю, прибравши бар'єри і непотрібні витрати, - підкреслив Колоянов.THINK FORWARDING
7-8| КВІТЕНЬ-ТРАВЕНЬ, 2021 Виклики^ ринку^ контейнерних^ перевезень
Платформи та інші ІТ-рішення ліній
Піклуючись про подальший розвиток, контейнерні лінії прагнуть «оцифрувати»
глобальні перевезення - зробити їх більш ефективними, забезпечивши прозорість.
Так, три з п'яти найбільших світових контейнерних ліній підписали угоду
про участь в блокчейн-платформі Global Shipping Business Network (GSBN).
В ролі постачальника технологій виступає CargoSmart. Також власну
цифрову платформу TradeLens запропонувала компанія MAERSK.