Андрій Кузьменко хотів би бачити подібне ІТ-рішення в якості єдиного галузевого
стандарту. Високо оцінивши платформу TradeLens, він зазначив, що учасники ринку цілком
можуть користуватися й іншими схожими інструментами:
«Ми створили схожий продукт, в якому документ передається через вельми простий
додаток, схожий на Outlook. В ньому повинні зареєструватися, наприклад, лінія, експедитор,
відправник і одержувач, а при необхідності і банк. Коносамент може бути пересланий будь-
якій особі в цій мережі. Всі ми рухаємося семимильними кроками в сторону діджіталізації.
Наша індустрія хоча і консервативна, але набирає швидкість в цьому напрямку».
THINK FORWARDING
7-8| КВІТЕНЬ-ТРАВЕНЬ, 2021 Виклики^ ринку^ контейнерних^ перевезень
Спрощення оформлення контейнерних вантажів
За даними «Центру економічного відродження», середній час документального
оформлення експортних операцій в Україні становить 66 годин. У той же час в ЄС 63%
декларацій оформляються менш ніж за 5 хвилин і 28% - від 5 хвилин до 1 години. Дану
статистику озвучив Віктор Берестенко, зазначивши, що українською митною службою
робляться зусилля для поліпшення ситуації.
Зокрема, заступник керівника Держмитслужби Євгеній Єнтіс анонсував створення
єдиної автоматизованої інформаційної системи митних органів.
Більш докладно про заплановані
поліпшення розповів заступник начальника
управління організації митного контролю
Одеської митниці Андрій Артеменко.
«Є домовленість України з ЄС: нам
передана 4-а версія NCTS (New
Computerised Transit System), і ми почали її
освоювати в порядку експерименту, в
якому брала участь Одеська митниця.
Передбачається три етапи:
працюємо в паралельному режимі; потім
працюємо тільки в NCTS, але поки
всередині України; третій етап - чекаємо,
коли всі 35 країн-учасниць цієї системи нас
запросять і Україна таким чином повністю
приєднається до конвенції NCTS», -
розповів Артеменко, за словами якого,
система працює за принципом єдиного
транзитного документа. Щоправда,
попереду велика робота з гармонізації
українських і європейських правил.