Пункт умов коносаменту лінії про застосовне право часто містить таке: При
перевезенні Товару до США або з США будь-які спори, пов'язані з коносаментом,
регулюються правом США. Інакше часто застосовується англійське право. Зокрема,
приблизно такого змісту умови встановлено лініями MAERSK, MSC, CMA CGM, COSCO.
Вважається, що право США краще захищає інтереси вантажовласників та їх
представників, а англійське право більше в інтересах перевізників. Власне це і
підтвердилось минулого року, коли в США посилили можливість оскаржити застосування
демереджу/детеншену.THINK FORWARDING7-8| КВІТЕНЬ-ТРАВЕНЬ, 2021^37
Федеральна морська комісія
США: демередж та детеншен
Ця публікація може бути корисною бізнесу, який займається імпортом/експортом товарів з/до/
через США чи забезпечує ці процеси. За даними Державної служби статистики України, за
підсумками 2020 року загальний товарообіг між Україною та США склав 3 , 94 млрд. USD Однією з
найбільших статей американського імпорту є поставки наземного транспорту крім
залізничного ( 27 , 4 %). Це спонукає звернути увагу на наступне.Федеральна морська комісія (“FMC” або “Комісія”) є урядовою
установою США, яка може встановлювати правила для виконання
своїх обов'язків та повноважень. Місія FMC – забезпечити
конкурентоспроможну та надійну міжнародну систему
океанських перевезень, яка підтримує економіку США та захищає
суспільство від несправедливих та оманливих практик.18 травня 2020 року набрало чинності прийняте FMC Правило тлумачення
демереджу і детеншену згідно з Законом про судноплавство (Interpretive Rule
on Demurrage and Detention Under the Shipping Act, далі – “Правило”)