Отже, у США будь-який Merchant може оскаржити застосування до нього
демереджу/детеншену. Для цього, Merchant перш за все слід самим належно виконувати
свої зобов’язання, оформлювати документи, здійснювати дії для вивільнення контейнерів.
Якщо попри вжиті заходи виник демередж/детеншен, який на думку Merchant є
нерозумним/несправедливим, можна звернутись до FMC. Проте, ми б надали перевагу
спершу спробувати дійти згоди з перевізником/терміналом шляхом двосторонніх
переговорів.
Обвинувачення проти морських перевізників та терміналів подають до Бюро
примусового дотримання, що входить до складу Комісії (FMC Bureau of Enforcement (BoE)).
Після цього FMC матиме розглянути справу та встановити, чи є демередж розумним та
справедливим керуючись невичерпним переліком критеріїв відповідно до Правила.
THINK FORWARDING
7-8| КВІТЕНЬ-ТРАВЕНЬ, 2021 Федеральна^ морська^ ком с я^ США:^ демередж^ та^ детеншен^39
FIATA підтримує Правило та
роботу FMC. У жовтні 2020 року FIATA
підготовлено публікацію для поширення
підходу США щодо демереджу/
детеншену у світі - FIATA’s Toolkit on the
FMC Final Rule on Demurrage and
Detention (доступно для завантаження на
сайті fiata.org).
Публікація FIATA містить заклик
до національних асоціації просувати
підхід США у своїх країнах та навіть
шаблон звернення до влади.
В АМЕУ також вважають, що
забезпечення розумності та
справедливості під час застосування
демереджу/детеншену буде корисно
для економіки в цілому, зокрема для
бізнесу морських перевізників та
експедиторів, які найчастіше мають
з цим справу.