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A REDE
O novo Gulfstream G
recebeu os certificados de tipo e
de produção da FAA, a agência
de aviação civil dos EUA. A
expectativa é que as primeiras
entregas ocorram no próximo
semestre. A certificação ocorre
pouco mais de um ano após o
G500, a versão de menor do
G600, que foi homologado em
20 de julho de 2018. O projeto
cumpriu mais de cem mil horas
de ensaios em laboratório e
aproximadamente três mil
e duzentas horas de voo. O
G600 é um dos primeiros
aviões a dispor de cockpit com
overhead sensível ao toque. Ele
tem alcance de 6.500 milhas
náuticas (12 mil quilômetros)
com velocidade de cruzeiro de
Mach 0,85, ou alcance de
5.550 milhasnáuticas (10.180 quilômetros)
voando Mac 0,90. A velocidade
máxima operacional é Mach
0,925, similar à de seus
irmãos mais velhos, como o
G650ER. O G600 possui três
zonas de cabine, que podem
ser configuradas em uma
infinidade de layouts, incluindo
suíte com cama. Por seu longo
alcance, o avião dispõe de uma
área exclusiva de descanso para
tripulação, permitindo voos de
longa duração. Outro destaque
é a baixa altitude de cabine e as
14 amplas janelas panorâmicas.
O cockpit é equipado com a
suíte Symmetry Flight Deck,
com comandos touch screens.PARA O G600...
A Gulfstreamtambémobtevea certificação
da FAA para operações de steep approach
do G650 e o G650ER, possibilitando a
operação dos modelos em aeroportos
restritos. Com a nova certificação, os
jatos poderão voar sem restrições para
aeroportos com aproximação íngreme,
como é o caso do aeroporto London City,
que possui uma pista curta e exige uma
aproximação em ângulo mais pronunciado
de descida, por questões de redução de
ruídos. A certificação também abre o
acesso ao aeroporto de Lugano e outros
similares localizados na região montanhosa
da Suíça. A curta pista de Lugano, situada
na foz de um vale, requer uma
aproximação extremamente
íngreme.650ER
NOVO FAT ALBERT
Os Blue Angels, o tradicional time
acrobático da Marinha dos EUA,
deve receber um breve um novo
Fat Albert. O Comando Naval de
Sistemas Aéreos anunciou a aquisição
de um C-130J Super Hercules, que
substituirá o atual C-130T (BuNo
164763),emserviçodesde2002.A TextronAviationesperavoarseu
novo monoturboélice ainda este
ano. O fabricante norte-americano
promete concluir em breve a
montagem do primeiro protótipo do
Cessna Denali. O motor Catalyst de1300 shp da GE Aviation e a hélice
McCauley de 105 polegadas também
já estão em fase final de testes para
equipar o novo avião.ENVELOPE
DE VOO ABERTO
A suíça Kopter abriu o envelope
de voo do helicóptero que
está desenvolvendo. O SH
deve operar em altitudes de
até 10.000 pés (3.000 metros)
com velocidade máxima de
135 nós. Segundo a Kopter, a
previsão é obter a certificação
do SH09 na Easa em 2020,
com as primeiras entregas
ocorrendo logo em
seguida....E PARA OG 6
CERTIFICAÇÕES GULFSTREAM
DENALI QUASE PRONTO