THINK FORWARDING
9| ЧЕРВЕНЬ, 2021 Фантастичні контейнерні перевезення^7
Передумови: що вплинуло на поточний стан галузі?
Ми вже згадали, що пандемія Covid-19 стала головним тригером для всіх процесів у
світовій логістиці в 2020 році. Якщо до травня 2020 після введення жорстких локдаунов,
закриття кордонів, зупинки підприємств і, як наслідок, перевезень, відсоток задіяних у
вантажоперевезеннях суден знизився до рекордних 88%, то в другій половині 2020
ситуація, як маятник, хитнулася в інший бік. Люди зрозуміли, що звичні моделі купівельної
поведінки вже не діють. Витрачати гроші на розваги і подорожі - не виходить через ковідні
обмеження. При цьому місцеві склади виявилися практично порожніми через відсутність
поставок в першій половині року. І це спровокувало зростання онлайн торгівлі, та й в
цілому купівельний бум. До кінця 2020 на відстої залишалося всього 0,8% світового
торгового флоту.
Також показовими стали нові процеси в логістиці:Збільшення інтересу до азіатських ринків з боку країн «Нового
Світу» - торгівля між Азією і США виросла на 50%.Збільшення попиту на перевезення за маршрутом «Азія -
Європа».Тотальна нестача контейнерів і необхідність відправляти
судна за ними порожняком. Портовий колапс і складності з
відвантаженням і документальним оформленням вантажів в
портах.Саме вони привели згодом
до вибуху ставок фрахту,
які в 2021 досягли свого
пікового значення.