AGOSTO QUATRO RODAS 35
COBALT
O
Chevrolet Cobalt é o modelo ideal para
quem compra carro por metro quadrado.
É maior e mais espaçoso que o antigo Astra
Sedan e tem porta-malas de 563 litros – são 103
litros a mais do que o Corolla e 123 que o Cruze.
Mas ainda é um sedã compacto como o Prisma.
Embora tenha sido o único Cobalt que a GM
dispunha para as fotos, o Elite deixou de exis-
tir na linha 2020. Restou apenas o Cobalt LTZ,
que custa R$ 68.490 com câmbio manual e
R$75.790 com câmbio automático. Em média,
é só R$ 3.000 mais caro que as mesmas versões
do Prisma LTZ, com os mesmos equipamentos.
O Cobalt leva vantagem em dois aspectos
importantes para veículos familiares: seu es-
paço interno é bem maior, graças ao entre-ei-
xos 10 cm mais longo (2,62 m contra 2,52 m) e
seu motor, um pouco mais potente. São 111 cv e
17,7 mkgf no 1.8 8V Família 1 (que estreou por
FICHA TÉCNICA
ATENÇÃO
Preço: R$ 75.790
Motor: flex, diant.,
transversal, 4 ci-
lindros, 1. 796 cm³,
80,5 x 88,2 mm,
10,5:1, 108/106 cv
a 5 400/5 600 rpm,
17,1/16,4 mkgf
a 3. 200 rpm
Câmbio: automáti-
co, 6 marchas,
tração dianteira
Suspensão:
McPherson
(diant.)/eixo
de torção (tras.)
Freios: disco
ventilado (diant.)
e tambor (tras.)
Direção: elétrica
Rodas e pneus: liga
leve, 185/65 R17
Dimensões:
comprimento, 448,1
cm; largura, 173,5
cm; altura, 152,3
cm; entre-eixos,
262 cm; altura livre
do solo, 13,3 cm;
peso, 1.129 kg;
tanque, 54 l; porta
-malas, 563 l
Espaço interno,
porta-malas, nível
de equipamentos
de série
Design, falta de
equipamentos de
segurança básicos e
acabamento pobre
Sedã compartilha instrumentos, volante e botões com o Prisma. Porta-malas pode levar até 563 litros
Versão LTZ também
tem rodas aro 15,
mas com outro
desenho
CHEVROLET COBALT
A PARTIR DE R$ 68.490
TESTE
CUSTOS
ACELERAÇÃO
0 a 100 km/h: 13,1 s
0 a 1.000 m:
34,8 s – 146,4 km/h
RETOMADA
D 40 a 80 km/h: 6,1 s
D 60 a 100 km/h: 7,4 s
D 80 a 120 km/h: 10,9 s
FRENAGENS
60/80/120 km/h - 0 m:
15,9/26,3/62,5 m
CONSUMO
Urbano: 10,4 km/l
Rodoviário: 13,8 km/l
aqui no Meriva em 2002) contra os 106 cv e 13,9
mkgf do 1.4 8V do Prisma. Bom é que com as
diversas atualizações sofridas nos últimos anos
deixaram o 1.8 quase tão eficiente quanto o 1.4.
Pecado é apenas o Prisma ter encosto de cabeça
e cinto de três pontos para o quinto ocupante.
O Prisma atual será substituído pelo Onix
Sedan em outubro, mas o Cobalt deverá sobre-
viver nas lojas por mais alguns anos. Será uma
alternativa mais conservadora ao novo sedã,
que ainda será menor, porém mais eficiente e
mais bem equipado. Hoje essa estratégia só tem
convencido frotistas: eles compraram 80% dos
6.704 Cobalt vendidos no primeiro semestre.
SEGURO
R$ 1.611
REVISÕES
ATÉ 60.000 KM
R$ 3.484
CESTA DE PEÇAS
R$ 6.307
GARANTIA
3 anos
antfer
(Antfer)
#1