THINK FORWARDING11-12| СЕРПЕНЬ-ВЕРЕСЕНЬ, 2021 Експедитор^ ^ контейнерн ^ л н ї:^ партнери^ або^ конкуренти?^13
Монополізація контейнерних ліній: чим це загрожує
експедиторам?
Почнемо з глобальних трендів у світовій логістиці. В останні роки контейнерні лінії
набирають вагу, і відбувається це значною мірою за рахунок злиття і поглинання
судноплавних компаній. Так, сьогодні більше половини всього ринку морських
вантажоперевезень контролюється 5 найбільшими судноплавними компаніями: MAERSK,
MSC, COSCO, CMA CGM і HAPAG-LLOYD. Вони ж поглинули більш дрібні контейнерні лінії,
які опинилися на межі банкрутства в останні, складні для логістики роки.
З одного боку, така тенденція може негативно позначитися на затребуваності
експедиторських послуг, адже монополісти надають свої послуги на більш вигідних умовах,
а експедитори нерідко користуються ними ж, виступаючи в ролі посередників між
замовником вантажоперевезень і контейнерною лінією.
Ще одним тривожним фактором, що визначив монополізацію контейнерних ліній,
стало відкриття інформації про тарифи контейнерних ліній, яку сьогодні можна легко
отримати на сайтах компаній, що здійснюють морські контейнерні перевезення. Серед
експедиторів поки прозорості тарифної сітки домогтися складно.
У той же час ховати експедиторські компанії все ще рано. І тому є відразу кілька
причин:
Спектр послуг експедиторів завжди ширше, ніж послуги контейнерних
ліній. Якщо перші надають не тільки безпосередні послуги в сфері
вантажоперевезення, але і консультаційні послуги, організацію зберігання
вантажів, розподілу вантажів і локальні перевезення з портів на склади
замовника, то контейнерні лінії - це тільки вантажоперевезення морем. І
крапка.Кількість експедиторських компаній у світі складає понад півмільйона
операторів. Контейнерних ліній, як не крути, набагато менше.Диверсифікація поставок - ще один козир експедиторів. Вони можуть
підібрати під потреби замовника перевезення відразу декількома видами
транспорту, використовують більш гнучкі рішення, наприклад, при
перевантаженості портів задіють залізничні вантажоперевезення,
комбінують автомобільні перевезення і морські. Контейнерні лінії
найчастіше обмежені не тільки одним видом перевезень, а й кількістю
судів, тари.Тому сказати, що контейнерні лінії геть витіснять експедиторів зі світового ринку логістики,
не можна. Але їх монополізація змушує експедиторські компанії використовувати нові методи
і технології, щоб утриматися на ринку, витримувати конкуренцію і поставляти свої послуги
нарівні з судноплавними компаніями-перевізниками.