#13 October 2021 AMEU Review

1

2

Насамперед — забезпечити комунікацію між великими

вантажоперевізниками (контейнерними лініями) та кінцевим

споживачем їхніх послуг. До цього таку комунікацію забезпечувала

проміжна ланка - експедитор.

Рівень сервісу, який, на думку представників контейнерних ліній,

має зрости за рахунок прямої комунікації з клієнтом.

Чи зможе контейнерна лня зайняти ншу експедиторв?

THINK FORWARDING

(^14) 13| СЕРПЕНЬ-ВЕРЕСЕНЬ, 2021
Що, на думку контейнерних ліній, дозволяє вирішити така платформа?
Обидва ці фактори сьогодні забезпечуються суто експедиторами, адже самі
механізми роботи контейнерних ліній вкрай неповороткі та важко піддаються змінам, вони
не передбачають гнучкості та готовності йти назустріч побажанням кожного клієнта.
Фактично ж, з чим може зіткнутися споживач логістичних послуг під час роботи
безпосередньо з контейнерними лініями, хай і за допомогою диджитал-інструментів?
Все та ж низька клієнтоорієнтованість.
Попередні роки показали, що контейнерні лінії не йдуть назустріч
клієнтам: підвищення ставок фрахту в умовах карантину, відмова від
виконання зобов'язань перед клієнтами, зрив термінів постачання,
неготовність контейнерного парку - все це в минулі роки показало
справжнє обличчя контейнерних ліній.
Неготовність клієнтів вибирати логічні та зручні рішення.
Експедиторські компанії тим і цінні, що вони можуть знайти гнучкі
рішення та працювати з кількома перевізниками для організації швидкого
та ефективного ланцюжка поставок. Чи можуть самі клієнти без участі
експедиторів знайти подібні рішення? З великою ймовірністю - ні, адже
для цього потрібен досвід, вибудовування зв'язків, вміння оперативно
змінювати рішення і підбирати вигідні варіанти. Для багатьох
представників бізнесу це може виявитися додатковим (і явно зайвим)
навантаженням.
Певна річ, цифровізація роботи контейнерних ліній

• це логічний та правильний шлях розвитку галузі.
  Але поки що складно сказати, наскільки зручним буде
  подібне рішення для клієнта.