Антикорупційні та антимонопольні застереження полягають в:
У 2017 році Комісією ООН з права та міжнародної торгівлі (ЮНСІТРАЛ / UNCITRAL)
розроблено Типовий закон про електронні передавальні записи. Цей типовий закон має
уніфікувати законодавство країн, що використовуватимуть його у своїй законодавчій
діяльності. Електронні передавальні записи означають еквівалент оборотних документів,
таких як коносаменти чи складські розписки.
Наразі цей типовий закон імплементовано тільки у 5 юрисдикціях: Бахрейн (2018);
Беліз (2021); Кірібаті (2021); Сінгапур (2021); Об'єднані Арабські Емірати (2021).
Роттердамські правила (2008) присвячені, зокрема, регулюванню електронного
транспортного запису. Ці правила наразі ратифікували лише п’ять країн, і невідомо, чи
набудуть вони чинності та коли.
Правове регулювання електронних коносаментів залишається неуніфікованим, що
робить їх статус неоднозначним, а використання менш надійним. Тим не менш, ці
проблеми може бути вирішено.
Великі компанії, їх асоціації та міжнародні організації активно працюють над
цифровою трансформацією транспортних документів. Лише питання часу коли паперові
документи, хоч частково, але буде посунуто з обігу. АМЕУ ж продовжить відслідковувати
істотні зміни в галузі та інформувати членів.Електронн коносаменти
THINK FORWARDING(^18) 13| ЖОВТЕНЬ, 2021
e-FIATA Bill of Lading (eFBL)
У березневій розсилці 2021 року No 04/03 ми розглядали електронну версію
коносаменту FIATA - e-FIATA Bill of Lading. На той час тільки стартував проєкт «Proof of
concept» – «підтвердження концепції» для тестування eFBL.
Перевірку концепції eFBL нещодавно завершено. В перевірці брали участь 7
постачальників програмного забезпечення та 19 транспортно-експедиторських компаній.
Невдовзі члени FIATA опублікують підсумок результатів.
Перша версія стандарту eFBL доступна в репозиторії FIATA GitHub.
Впровадження рішення планується розпочати цієї осені (за умови схвалення Президентом
FIATA), потім планується поступове впровадження в першому кварталі 2022 року
Правові основи