Banco Central do BrasilFolha de S. Paulo/Nacional - Mercado
terça-feira, 9 de novembro de 2021
Banco Central - Perfil 1 - Banco CentralA alta dos juros se soma à inflação do carro. Os
repasses com as mudanças de regulamentação (que
exigem investimentos em segurança e redução de
emissões), alta nos insumos e mudanças de estratégia
devem ter maior efeito sobre o comércio em 2022.
A conta inclui ainda as eleições, pois a incerteza sobre
os rumos da política muda o humor de consumidores e
investidores.
'Todos os indicativos são os piores possíveis. Os preços
subiram um absurdo, e hoje só falta carro porque temos
as restrições no fornecimento de semicondutores. Se
tivéssemos esses componentes disponíveis, estaríamos
em um nível muito próximo ao de 2019', diz Cassio
Pagliarini, da consultoria Bright.
Segundo ele, os reajustes nas tabelas dos carros ao
longo de 2020 e de 2021 (até agosto) acumulam 18%
de alta acima da inflação no período.
'Eu não acredito em mais de 2, 4 milhões de automóveis
vendidos no ano que vem, pois haverá ainda os
problemas dos semicondutores, os salários não irão
recuperar o aumento de preços dos carros e teremos a
alta nos custos dos financiamentos', diz..
Se os fatores negativos levarem à queda da demanda, a
produção será mais uma vez prejudicada. Um cenário
bem diferente do otimismo de há um ano, em plena
pandemia.
Em outubro de 2020, as montadoras trabalhavam em
dois turnos e até aos sábados para conciliar medidas de
distanciamento nas linhas de produção e a retomada
nas vendas. Não se esperava que a crise sanitária
estivesse tão longe de terminar e que ainda se
agravaria, nem que a falta de peças seria tão longa.
Voltando mais um ano, chega-se às 2, 55 milhões de
unidades produzidas entre janeiro e outubro de 2019.
Repetir esse número era o sonho das montadoras para
2021, mas tudo indica que talvez esse resultado seja
utopia em 2022.
No acumulado deste ano, foram montados 1, 83 milhão
de veículos leves e pesados. O resultado representa
uma alta de 16; 7% em relação ao combalido 2020, mas
se a base de comparação for o mesmo período de
2019, há uma queda de 28, 2%.Caso haja a combinação de estabilidade na produção
com menor demanda no varejo, as locadoras serão
beneficiadas. O setor segue na espera por automóveis
novos, embora tenha adquirido cerca de 20% dos carros
produzidos no Brasil neste ano.Os estoques seguem baixos. Segundo a associação
das montadoras, há 93, 5 mil veículos nos pátios das
fábricas e das concessionárias, o que é suficiente para
atender a 17 dias de comercialização.As exportações registraram alta de 26, 1% entre
setembro e outubro, com 29, 8 mil unidades enviadas
principalmente a mercados da América do Sul. Chile,
Colômbia e Uruguai têm se destacado, enquanto a
Argentina segue com volumes mais baixos devido à
crise econômica.Assuntos e Palavras-Chave: Banco Central - Perfil 1 -
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