FÓRUM DOS LEITORES
Banco Central do BrasilO Estado de S. Paulo/Nacional - Espaço Aberto
Thursday, November 25, 2021
Banco Central - Perfil 1 - FMIClick here to open the imagePandemia
Bom senso Afinal, alguém de bom senso: 70 prefeitos
de municípios do interior de São Paulo resolveram
cancelar o carnaval de 2022. À ideia é válida e visa a
proteger os paulistas de uma 'possível futura onda de
contaminação' pela covid-19, que ponha a recuperação
do País da pandemia a perder, como está acontecendo
na Europa. Parabéns! E que a ideia repercuta pelo
Brasil todo. É o que se espera.
Júlio Roberto Ayres Brisola
São Paulo
Prevenção
Na Europa, com liberdade para aglomeração, o
coronavírus voltou com força. O Brasil, no fim de 2019,
embora sabendo discretamente sobre o novo
coronavírus na China e na Europa, não levou o caso a
sério, e o réveillon e o carnaval aconteceram sem
nenhuma restrição - daí as vítimas em profusão em
2020/2021. Será prudente colocar as barbas de molho
em 2022. Moderação e prevenção não fazem mal a
ninguém e salvam vidas. Cancelar as festas de réveillon
e de carnaval é salvar vidas.Humberto Schuwartz Soares[email protected]Vila Velha (ES)BR do MarTransporte marítimoA respeito da criação da BR do Mar e da proposta de
abertura indiscriminada do mercado interno brasileiro
para embarcações estrangeiras alugadas, note-se que o
mesmo não se propõe para outros meios de transporte.
A capacidade instalada para construção de navios no
Brasil está com ociosidade de mais de 80% e os
empregos diretos perdidos no setor beiram a 90 mil. A
solução simplista de autorizar navios construídos na
China, tripulados por filipinos ou vietnamitas, a
transportarem cargas domésticas brasileiras é inusitada
quando comparada às políticas vigentes na Europa,
EUA, China e Índia, só para mencionar os maiores
protagonistas mundiais. Falar em atender cargas a
granel sólidas, grãos e fertilizantes não resiste a uma
análise de origem e destino dessas cargas nem de seu
volume destinado ao mercado doméstico. Transbordo
dessas cargas é antieconômico: origem (soja, milho) e
destino (fertilizantes) estão no interior do País, distantes
da costa. Os contêineres já são atendidos pelos
grandes atores mundiais, e dificilmente outras linhas
entrantes poderão com eles competir em condição de
igualdade. A verdadeira motivação parece ser favorecer
a indústria de petróleo, hoje com novos atores
estrangeiros, que não deseja investir localmente no
transporte, mas transladar seus ativos ociosos (navios
aliviadores) no exterior. A BR do Mar só apunhala
mortalmente a construção naval brasileira.