BRUNO COVASCarbono Uomo
Como a prefeitura está vendo o aumento do número de
bicicletas? Isso incentiva a volta da construção de ciclovias?
Bruno Covas
Em relação à bicicleta, não há nenhum problema da
nossa parte. O que achamos é que a gestão anterior
fez ciclovia um pouco como se joga orégano em
pizza: foi salpicando pela cidade. O que acabou fa-
zendo com que grande parte da população ficasse
com ódio da bicicleta. Essa é a pior herança da ges-
tão anterior. Não é nem a construção, é essa cizâ-
nia que se criou, transformando algo que sempre foi
visto como simpático e agradável numa grande dis-
cussão: bicicleta x carro. Encomendamos um plano
cicloviário para poder definir onde precisa ter ciclo-
via, ciclofaixa e ciclorrota. Não adianta ciclovia que
liga nada a lugar nenhum. A do Jockey, por exemplo,
só tem uso aos fins de semana, quando você tem in-
tegração com os parques. As ciclovias precisam ter
conectividade e alimentar em especial as estações
de trem e metrô. Ninguém sai para trabalhar de bici-
cleta de Parelheiros até a Paulista. Você sai de casa
até o ponto mais próximo e aí faz a integração com
o sistema de transporte. A partir do estudo devemos
fazer a requalificação de 350 quilômetros de ciclo-
vias e a ampliação de 170 quilômetros.Neto de um dos fundadores do PSDB, Bruno Covas assumiu
a Prefeitura de São Paulo em 2018 e, na contramão de
muitos, vem fugindo de grandes obras para focar em ações
pulverizadas que mudam a história da cidade
Por ser um ambiente em que se disseminam ódio e fake news,
as redes sociais passaram a ser encaradas como um dos
maiores males dos tempos modernos por muitas pessoas. O
atual prefeito de São Paulo, Bruno Covas, no entanto, sai em
defesa delas: “Eu acho que as redes sociais trouxeram um
aperfeiçoamento do regime democrático, porque aproximam
mais representante de representado”, disse ele à Carbono du-
rante um almoço em um restaurante no bairro do Itaim, em que
alternou momentos bem-humorados com reflexões sobre o
poder. “Hoje é muito difícil você escutar que fulano é que
nem Copa do Mundo, só aparece de quatro em quatro anos.
Você vai acompanhando diariamente o político”, completou.
Neto do governador Mário Covas, um dos fundadores do
PSDB, Bruno, de 39 anos, assumiu a prefeitura em abril de
2018, depois que João Doria deixou o cargo para disputar(e vencer) o governo do estado. Na contramão de muitos polí-
ticos, tem evitado uma guinada aos extremos, permanecendo
mais ao centro. “O mundo está vivendo essa dificuldade da
intolerância religiosa, da intolerância sexual, da intolerância
de gênero, de quem pensa diferente. É muito difícil você ter
opiniões que vão mais para o centro no campo ideológico,
o que significa apanhar dos dois lados. Tem que manter a
tranquilidade”, afirma ele.
Apesar dessas – e de outras – dificuldades da vida públi-
ca, Bruno declara que governa com muita satisfação: “Nada
mais prazeroso para quem gosta de fazer política do que
ser prefeito”. Segundo ele, uma de suas maiores conquistas
até então foi a drástica redução das filas em creches, graças
às 50 mil vagas criadas. Já sobre um ponto crítico de seu
mandato, “essa eu deixo para os meus opositores falarem”.Por Artur Tavares e Bruno Porto Retrato Raphael BriestCarbono Uomo
E sobre o boom dos patinetes?Bruno Covas
No início de janeiro, nós montamos um grupo para
discutir a regulamentação do patinete na cidade.
Em maio, anunciamos uma regulamentação provisó-
ria que tem, entre as principais regras, o uso obriga-
tório de capacete e a proibição da circulação pela
calçada. O poder público não acompanha a veloci-
dade das novas tecnologias. Mas cabe a ele regu-
lar esse embate de utilização do viário. Você passa
pela Faria Lima, pela Paulista, e vê esse conflito que
se criou entre a bicicleta, o patinete e o pedestre.Carbono Uomo
Como está a questão do Elevado João Goulart, o Minhocão,
que o senhor optou por transformar em um parque suspenso?Bruno Covas
Contextualizando, já existia uma lei municipal que di-
zia que, a partir de 2024, o Minhocão não poderia
mais ser utilizado como viário. Essa decisão foi toma-
da pelos vereadores por meio de uma lei municipal.
Portanto, só restava à prefeitura definir se seguia na
linha da criação de um parque ou na linha de der-
rubar. Preferimos o parque. Neste primeiro semestre,