DEZEMBRO 2021 EX AME INFORMÁTICA6767
DEZEMBRO 2021 EX AME INFORMÁTICANOTA FINAL DESEMPENHOCARACTERÍSTICASQUALIDADE/PREÇOO
Mercedes EQS é o equivalente
elétrico ao Mercedes Classe S.
O que significa que se trata de
um carro de luxo, equipado com toda a
melhor tecnologia da marca alemã.
Para atingir o melhor coeficien-
te aerodinâmico de sempre entre os
carros produzidos em série e garantir
um design atraente, os engenheiros
da Mercedes foram ao detalhe. Por
exemplo, o desenho dos espelhos re-
sultou de mais de 300 horas de testes
em túneis de vento. E é a aerodinâmi-
ca uma das responsáveis pela grande
eficiência deste carro. Tem bem mais
de 5 metros de comprimento e cer-
ca de duas toneladas e meia de peso,
mas consegue consumos próximos de
elétricos bem mais pequenos. O que,
conjugado com a bateria com cerca
de 108 kWh de capacidade útil, per-
mite uma autonomia real superior a
700 km em circuito misto. Mesmo em
autoestrada é fácil fazer mais de 500
km entre carregamentos, que podem
atingir os 900 km/h quando a utilizar
um posto ultrarrápido de 200 kW ou
mais. Sobre isto, relembramos que a
Mercedes é uma das marcas associa-
das à rede Ionity que já começou a ser
instalada em Portugal, o que significa
que é possível ter acesso a preços mais
baixos na utilização destes postos.
E, como é típico dos grandes execu-
tivos da Mercedes, o nível de confortoé elevadíssimo independentemente do
banco utilizado. E há muitas persona-
lizações possíveis.
A tecnologia de ponta também foi apli-
cada no sistema de infoentretenimento.
A mais recente versão do sistema MBUX
é o mais completo sistema de infoen-
tretimento que já testámos e está bem
adaptado à realidade do automóvel. No
entanto, consideramos que faz falta al-
guns botões físicos para, por exemplo,
regular a temperatura da climatização.
O EQS pode ser equipado com três
ecrãs OLED com uma qualidade nunca
antes vista num automóvel. O tercei-
ro ecrã permite que o passageiro possa
estar, por exemplo, a jogar enquanto o
ecrã principal é usado para apresentar
outro conteúdo. Curiosamente, a câmaraMERCEDES EQS 450+ DESDE €121 550
O ELÉTRICO
PRESIDENCIAL
O terceiro ecrã, para utilização
exclusiva do passageiro, desliga-se
automaticamente se o condutor olhar
demasiado para eleA Mercedes conseguiu fazer um
carro extremamente aerodinâmico
e com um design apelativomercedes-benz.pt4,2
CARACTERÍSTICAS
245 kW de potência e 568 Nm de binário ○
Acel. 0-100 km/h 6,2 segundos ○ Vel. Máxima 185 km/h
○ Bateria 120 kWh (107,8 kWh usáveis), autonomia
780 km (WLTP) ○ Carregamento AC até
22 kW (110 km/h), DC até 200 kW (850 km/h)AUTONOMIA
Muito bomINTERFACE
ExcelenteCOMUNICAÇÕES
ExcelenteAPOIO À CONDUÇÃO
Muito bomescondida no painel de instrumentos
consegue verificar o estado de atenção
do condutor e, se o condutor olhar muito
para o ecrã do passageiro, este desativa
automaticamente o conteúdo para ga-
rantir a segurança. A mesma câmara
pode ser usada para reconhecer o con-
dutor quando entra no carro para apli-
car as preferências do utilizador, como
posição do banco e temperatura do ar
condicionado. O que também pode ser
feito via sensor de impressões digitais ou
até mesmo pela voz.SENTIDO DE HUMOR
E, por falar em voz, nota-se que a as-
sistente digital da Mercedes, sempre
disponível para controlarmos por voz
a maioria dos sistemas a bordo, está a
ficar mais inteligente. De uma das vezes
que pedimos para contar uma anedota
a resposta foi “Os engenheiros alemães
não são conhecidos pelo seu sentido
de humor”, que é uma das melhores
piadas que já ouvimos de um assistente
digital. Ainda assim, a capacidade de
interação e resposta não chega ao nível
dos assistentes digitais da Google ou da
Apple, mas a evolução é notória.
Naturalmente, foi dada muito atenção
à segurança e ao apoio à condução. Por
exemplo, apesar de este ser um carro
enorme, é fácil de estacionar graças aos
vários sensores e imagens 360 graus
criadas pelas câmaras. Um apoio que se
sente bem em condução, já que o EQS
consegue ajudar o condutor sem que se
sinta que é demasiado interventivo. Por
exemplo, a forma como o cruise control
adaptativo se comporta demonstra uma
IA que nunca antes tínhamos visto.
Em suma, o EQS não é um carro
para quem privilegia o minimalismo
ou acelerações fortes, mas sim para
quem valoriza o luxo e a segurança.
Sem dúvida o carro mais sofisticado
que já conduzimos. Sérgio Magno