O fator de carregamento é 67,4% (10,11/15) o que sugere um sobredi-
mensionamento do motor analisado. Porém, como exposto anteriormente, exis-
tem várias situações impostas pelo ciclo de operação que torna obrigatório o
uso de motores com potências superiores à da carga para que estes não se dani-
fiquem. O mesmo acontece em acionamentos que envolvem a partida de cargas
com elevada inércia.
Nestes casos deve-se efetuar uma análise térmica, procurando avaliar
o perfil de elevação de temperatura do motor durante o ciclo de trabalho, bem
como a análise da partida, identificando-se a curva de conjugado da carga, a fim
de comparar o tempo de partida com o tempo de rotor bloqueado do motor.
Metodologias específicas para estas análises são apresentadas a seguir.
9.4. Partida de Motores
A análise da partida de motores é de fundamental importância para se
identificar o seu real sobredimensionamento, assim como para a análise da via-
bilidade técnica da substituição de um motor sobredimensionado por um de
menor potência, verificando se o novo motor é capaz de partir a carga, aceleran-
do-a em um tempo inferior ao de rotor bloqueado.
O tempo de partida é estimado a partir da curva de conjugado do motor e
do conjugado da carga, a diferença entre as duas é chamada conjugado aceleran-
te, que impulsiona o motor desde a velocidade zero até a velocidade nominal.
Figura 9.12 – Curvas de conjugado do motor e da carga.