THINK FORWARDING
16| СІЧЕНЬ, 2022 Закон про мультимодальні перевезення^17
Варта уваги нова редакція ст. 384 Кодексу торговельного мореплавства України,
згідно з якою претензії, що виникають у замовника послуги мультимодального
перевезення з морського перевезення вантажів за договором мультимодального
перевезення, заявляються оператору мультимодального перевезення.
Отже, Закон прямо обмежує можливість замовника звернутись з претензією до
морського перевізника (лінії), відсилаючи до ОМП. Це, однак, не має стати беззаперечним
аргументом для направлення претензії тільки ОМП. Умови коносаменту лінії можуть
містити порядок врегулювання спорів, що допускає звернення замовника з претензією до
перевізника.щодо обмеження відповідальності експедитора та приведення
цих відносин у відповідність до міжнародних правил, тож
експедитори зможуть продовжити свою роботу за діючим
законом.До затвердження підзаконних актів механізм реалізації Закону буде обмежений, а сам
Закон може зазнати змін.
На наше переконання, нас безумовно очікують нові зміни, тож АМЕУ продовжить
нормотворчу роботу в інтересах експедиторів у новому році.Попри все, цього року не були внесені зміни до
Закону про ТЕД