Тренди та проблеми контейнерних перевезень
THINK FORWARDING(^8) 16| СІЧЕНЬ, 2022
Ну, вартість порожніх контейнерів зросла у 2-3 рази. Це свідчить про те, що все, що
можна, лінії вже замовили, зважаючи на те, що потужності світового виробництва не дуже
й великі. Теоретично можна було б підписати договір та розвантажувати судна на якомусь
новому терміналі у Лонг-Біч, але там немає нового термінала. Можна купити або замовити
нові судна – але й це все галузь вже зробила – черги на 2-4 роки, а вільного контейнерного
тоннажу немає у світі в принципі. Лінії максимально намагаються прискорити оборотність
використовуваного обладнання, щоб подати його туди, де воно найбільш потрібне
клієнтам. Ми скорочуємо вільний час, намагаємось пришвидшити ремонт обладнання, щоб
повертати його в експлуатацію. Це все, що можуть робити контейнерні лінії в силу наявних
ресурсів та можливостей, вони роблять.
- Судноплавні ліні мали вже більше року, щоб оцінити обсяг і
терміни робіт з усунення світового дисбалансу. Чи є вже об'єктивні
терміни відновлення ситуаці , і які саме заходи, окрім придбання
контейнерного обладнання, прийматимуть ліні ?
Особливість ситуації неможливо розглядати без контексту самої галузі. Це одна із
галузей, де збереглася висока конкуренція. Регулювати те, що є високо конкурентним,
насправді складно. Проте ринок не став гіршим для клієнта.
Завдяки тому, що лінії якось укрупнюються та створюють альянси, вдається зберігати
нормальну роботу. Цей альянс буде гнучкіший, ніж його члени поодинці, оскільки його
пропускна спроможність по відношенню до потреб ринку стає значно гнучкішою та більш
вигідною для клієнта. Якщо заборонити лініям альянси, то нікому від цього добре не буде.
Альянси покращили як операційну, так і комерційну складову. Я не бачу, що ще лінії не
роблять із того, що вони могли б робити.- Днями антимонопольне відомство Південної Кореї вжило
безпрецедентні заходи, звинувативши кілька контейнерних ліній
у змові та завищених ставках фрахту на внутрішньоазіатських
маршрутах. Вони були оштрафовані на суму 81 млн. доларів США.
Як Ви ставитеся до цього? Це справедливе рішення чи
контейнерні ліні просто «призначили винними»?
Ні, і не може бути, оскільки це забороняє антитрастове законодавство.
- То чи є якісь негласні домовленості між лініями?