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USADOS
Nos usados, temos o renomado Pi-
latus PC-12/47 e NG até 2016 entre
US$ 3 milhões e US$ 5 milhões de
investimento e, também, os King
Airs C90GTi e GTx seminovos
até os novos, B200GT e 250 até
2017, King Air 350 e 350i até 2014.
Phenom 100 e 100E entre US$ 2,2
milhões e US$ 4,5 milhões, e outras
opções de jatos como Citation
Mustang, CJ1+, CJ2 e CJ2+, CJ3 até
2010, Citation Excel e XLS, Citation
X dos primeiros até 2004, Honda
Jet, Learjet 40XR e 45 XR até 2009
e 60XR vários, Hawker 850XP e
900XP até 2009, Gulfstream G150
até 2008 e G200 até 2005, Falcon
2000 até 2001, entre outros. Para os
helicópteros, é a faixa de aquisi-
ção que privilegia os biturbinas
usados e seminovos, das principais
famílias, Leonardo/Agusta A109E
Power mais novos, Grand e Grand-
New até 2015, Airbus H130T2,
H135, Bell 429 até 2014.DE US$ 2 MILHÕES A US$ 5 MILHÕES
Essa faixa de investimento ainda mantém
um cenário complexo para escolha, mes-
mo para compradores mais experientes.NOVOS
Nosturbo-hélicese jatosleves,no-
vos,temoso recém-laçadoCirrus
VisionSF50nacasadeUS$2,2
milhões,o PiperM500nafaixade
US$2,7milhões,o QuestKodiak
emtornodeUS$2,5milhões,
Cessna Grand Caravan EX ao
redor de US$ 3,1 milhões, o TBM
910 e 930 compreendidos entreUS$ 4,2 milhões e US$ 5 milhões,
o Piper M600 em torno de US$
3,6 milhões. Já o Consagrado King
Air C90GTx sai por volta de US$
4,2 milhões. Entre os helicópte-
ros, o Bell 407GXI está na casa
de US$ 3,8 milhões, concorrendo
diretamente com o Airbus H125
por US$ 3,9 milhões.