USADOS
Nosusados,paraessafaixadeinvestimento,
tambémháumavariedadeinteressantedeaero-
naves,quevãodesdeopçõesseminovasdafamí-
liaCessnaCitationCJ3e CJ3+,CJ4,XLS+até
2015,Sovereigne CitationX até2012, Phenom
300/Eaté2018,Legacy 600 e Challenger 300
até2009,Challenger 604 até 2007 e 605dospri-
meiros,Hawker900XPdosúltimosfabricados,
Learjet 75 até2018,Falcon 2000 de 2002 a 2008,
Gulfstreamde 2009 a 2016,G200de 2007 a
2011 e algumasoutrasvariaçõesdosfabricantes
maistradicionais.Entreosturbo-hélicesusados,
o mercadoficarestritobasicamenteaoKing
Air350i 2014 oumaisnovose noshelicópteros,
alémdasversõesseminovasdoAirbusH135,
LeonardoAgustaA109SPGrandNewe Bell
429,aindaé possívelincluirnalistao EC145/
H145a partirde2012.DE US$ 5 MILHÕES A US$ 10 MILHÕES
Aqui o processo de aquisição se torna mais seletivo e, embora
ainda haja um número considerável de opções, o nível de exigência
do comprador já consegue diferenciar com melhor clareza qual
equipamento entrega os benefícios esperados para sua necessidade.
* Broker e avaliador de aeronaves de negócios, certifi-
cado pela ASA (American Society of Appraisers) e pela
USPAP (the Uniform Standards of Professional Ap-
praisal Practice - Normas de Padronização e Práticas
de Avaliação Profissional), Cássio Polli dirige a Aérie
Aviação Executiva, e acumula mais de 150 transações
comerciais ao longo de 15 anos dedicados exclusiva-
mente à atividade de compra, venda, importação,
exportação e avaliação de aeronaves de negócios.NOVOS
Para jatos novos, três mo-
delos se alinham na mesma
categoria: Phenom 100EV
na casa de US$ 5,5 milhões,
o Citation M2 por US$ 6
milhões e o Hondajet por
volta de US$ 6,2 milhões. O
CJ3+ está um degrau acima,
limitando pelo teto de US$
10,000,000. Entre os turbo-
-hélices, a briga também es-
quenta, iniciada pelo recém-
-lançado TBM 940 por US$
5,3 milhões, seguido pelo
Pilatus PC-12 NG por US$
5,9 milhões, que concorre
diretamente com o King Air
250, por aproximadamenteUS$ 6,6 milhões. O King Air
350 já fica um degrau acima,
cotado a US$ 8,6 milhões.
Entre os helicópteros novos,
estão o Airbus H135 por
US$ 7 milhões, o Leonardo
Agusta A109SP Grand New
por US$ 8,3 milhões e o Bell
429 por US$ 9,4 milhões.
Aeronaves novas como
o CJ4 e o Phenom 300E,
talvez até o Learjet 75, o
H145 ou mesmo o AW169,
embora estejam um pouco
acima dos US$ 10 milhões
estabelecidos nesta aborda-
gem, merecem destaque nos
processos de aquisição.MAGAZINE 303 | (^51)