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AVIAÇÃO ELÉTRICA
Uma das grandes sensações da EAA
Air Venture deste ano foi a presença de
diversos fabricantes com projetos elétri-
cos. Destaque para o protótipo eFlyer 2
(foto), um monomotor totalmente elé-
trico de dois assentos da Bye Aerospace,
que iniciou a fase de teste de voo com o
novo motor Siemens SP70D de 90 qui-
lowatts. A família de aeronaves eFlyer
pretende ser a primeira de uma série
de aviões certificados 100% elétricos a
atender aos mercados de treinamento e
transporte pessoal. A Pipistrel também
mantém as apostas na aviação eletrifica-
da, com o Alpha Electro, um treinador
primário de dois assentos, e o Taurus,
um motoplanador com um motor elétri-
co de elevado rendimento.VEÍCULOSURBANOS
BURTRUTAN
O lendário projetista Burt Rutan foi um dos homenageados em 2019,
com diversos de seus projetos sendo apresentados novamente. Entre os
destaques estavam os VariViggen, VariEze, Quickie, Defiant, Long-EZ,
Solitaire, Catbird e Boomerang. Também esteve presente o belo e exótico
Williams V-Jet (foto), um dos primeiros monojatos civis da história.A aviação autônoma ampliou seu
espaço na Air Venture em 2019,
com Embraer e Airbus apre-
sentado seus projetos para um
veículo aéreo elétrico urbano. O
fabricante brasileiro levou uma
maquete em escala reduzida do
seu projeto em conjunto com
a Uber, enquanto o consórcioeuropeu apresentou o modelo
real do Vahana (foto). O acrôni-
mo EAA talvez nunca tenha sido
tão emblemático nas últimas duas
décadas, visto o número de pro-
jetos experimentais realizado por
grandes fabricantes e startups – já
são mais de 190, uma verdadeira
corrida tecnológica.