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NA LISTA DOS
10 UTILITÁRIOS
ESPORTIVOS
MAIS VENDIDOS
ATÉ MAIO
DE 2015, DE
ACORDO COM
A FENABRAVE
ESTÃO:
LIFESTYLE
CURIOSIDADE
- O FIAT PALIO É O CARRO
MAIS BARATO PRODUZIDO
ATUALMENTE NO BRASIL. - CONFIABILIDADE, PRATICIDADE
E PREÇO SÃO QUALIDADES QUE
O CONSUMIDOR PRIORIZA NUM
CARRO NA HORA DA COMPRA,
SEGUNDO ESPECIALISTAS
DO SETOR. - DEPOIS DE 27 ANOS NA
LIDERANÇA, O GOL PERDEU O
PRIMEIRO LUGAR PARA O PALIO
EM 2014 QUANDO DEIXOU DE
SER PRODUZIDO NA VERSÃO G4,
QUE FOI SUBSTITUÍDO PELO UP E
NÃO FOI TÃO BEM ACEITO. - O FATO DE UM CARRO SER
LÍDER DE VENDAS AJUDA A
VENDER CADA VEZ MAIS, POIS
AUTOMÓVEL REQUER UM
INVESTIMENTO FORTE DE QUEM
COMPRA E BOAS VENDAS VIRAM
REFERÊNCIA DE CONFIABILIDADE. - OS PREÇOS VARIAM MUITO DE
ACORDO COM O CONTEÚDO
DOS MODELOS. OS 10 PRIMEI-
ROS COLOCADOS TÊM PREÇOS
MÉDIOS DE R$ 30 MIL A 60 MIL. - OS OITO PRIMEIROS DA
LISTA SÃO HATCHES
COMPACTOS E O 9º E 10º SÃO
SEDÃS COMPACTOS. - OS HATCHES COMPACTOS
REPRESENTAM MAIS DE 40% DO
TOTAL DAS VENDAS NO BRASIL
E OS SEDÃS COMPACTOS CERCA
DE 16% DO TOTAL. QUASE 8%
SÃO DE PICAPES COMPACTAS.
OS 36% RESTANTES SE DIVIDEM
ENTE TODOS OS OUTROS
GÊNEROS DE AUTOMÓVEIS. - OS 10 MELHORES
COLOCADOS NO MOMENTO
SÃO PROJETADOS NO BRASIL,
TÊM INFLUÊNCIA DIRETA DE
ENGENHEIROS BRASILEIROS OU
VISARAM ESPECIFICAMENTE
O MERCADO BRASILEIRO. POR
ISSO GANHARAM O APELIDO DE
“JABUTICABAS”, POIS SÓ EXISTEM
NO BRASIL.
1º FORD/ECOSPORT (compacto)
2º RENAULT/DUSTER (compacto)
3º HONDA/HR-V (médio)
4º HYUNDAI/IX35 (médio)
5º HYUNDAI/TUCSON (médio)
6º MITSUBISHI/ASX (médio)
7º TOYOTA/HILUX SW4 (médio/grande)
8º GM/TRACKER (compacto)
9º JEEP/RENEGADE (compacto)
10º KIA/SPORTAGE (médio)15.219 unidades vendidas
13.291 unidades vendidas
12.344 unidades vendidas (vendas a partir de março)
6.547 unidades vendidas
5.309 unidades vendidas
4.635 unidades vendidas
36.055 unidades vendidas
3.995 unidades vendidas
3.152 unidades vendidas (vendas a partir de abril)
3.113 unidades vendidasUTILITÁRIOS ESPORTIVOS EM ALTA
Em meio à crise, um segmento que desponta, segundo Eduardo Rocha, é o de
utilitários esportivos. “Nos últimos cinco anos, o segmento que vem crescendo
é o de crossovers (utilitários esportivos). Eles substituem os sedãs como sonho
de consumo. O crossover, que significa a mistura de mais de um tipo de carro,
une as vantagens de peruas e sedãs, pelo conforto, espaço interno e tamanho de
porta-malas. Perde um pouco de dirigibilidade (é menos estável que um sedã),
mas para o uso real, em cidades, estradas com limite de velocidade controlado e
asfalto esburacado como no Brasil, tem um desempenho mais que satisfatório”.A versão FreeStyle é a mais vendida do
utilitário EcoSport da Ford. “A linha com-
pleta, com diferentes versões, é uma das
razões do sucesso do EcoSport, que conti-
nuou a liderar o segmento no primeiro tri-
mestre do ano. A versão FreeStyle Plus é
mais uma opção para reforçar a competiti-
vidade da linha nos aspectos de segurança
e acabamento”, afirma Oswaldo Ramos,
gerente geral de Marketing da Ford.
Depois de definir o modelo que deseja, al-
guns itens são fundamentais na hora do
brasileiro efetivar a compra. Coisas queeram luxo há dez anos, hoje são conside-
radas essenciais. Tais como: travas elétri-
cas, ar-condicionado, direção assistida e
auxílio de estacionamento. “Atualmente,
o que o consumidor procura em qualquer
carro é conectividade com o celular.
Desde o bluetooth, que permite o viva-
voz, até o ‘espelhamento’, que projeta
a tela do celular na tela no console do
carro. Desde os modelos mais básicos
este tipo de equipamento vem sendo
oferecido a preços cada vez mais aces-
síveis”, diz Eduardo.AUTOS
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