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LIFESTYLE
CARROS SÃO OBJETOS
DE DESEJO MASCULI-
NO HÁ QUASE 150 ANOS,
DESDE QUE FOI inventado,
no Século XIX. Não é à toa que o Cine-
ma reserva lugar de destaque para as
supermáquinas em todo bom filme de
ação, como na série 007, em que James
Bond brilha nas perseguições em alta
velocidade. Mas já parou para pensar
sobre o quê, de fato, o instiga quando
pensa em adquirir o automóvel dos
seus sonhos? Esta é a resposta que a in-
dústria automobilística persegue incan-
savelmente. As fábricas tentam a todo
custo decifrar o que se passa na cabeça
do consumidor a fim de acertar no alvo
ao lançar seus produtos. É o chamado
desejo aspiracional, aquele sentimento
imponderável, que leva o cliente a optar
por um determinado bem de consumo
em detrimento de outro.
DESEJO X REALIDADE
Em tempos de desaceleração da eco-
nomia e entre tantos percalços, será
que o homem moderno consegue
comprar aquilo que realmente dese-
ja? Com a experiência de quem atua
na área de automóveis há 23 anos e
CARROS
POR ALINE RIBEIRO | FOTOS SHUTTERSTOCK,
REPRODUÇÃO E DIVULGAÇÃO
ROBUSTEZ, SEGURANÇA, PRATICIDADE,
VELOCIDADE, DESIGN, DESEMPENHO, VER-
SATILIDADE, BOM PREÇO. AFINAL, O QUE
O HOMEM MODERNO BUSCA NA HORA DE
COMPRAR UM CARRO NOVO?
já testou mais de três mil modelos diferentes de
carros, o diretor editorial do site Motor Dream
e do noticiário Auto Press, Eduardo Rocha, afir-
ma que existe uma diferença entre o carro que
o homem brasileiro ambiciona (sendo um desejo
realizável), aquele que ele realmente pode com-
prar e o carro dos sonhos, como é o caso de uma
Ferrari, por exemplo, que não sai por menos de
dois milhões de reais.
Enquanto nos Estados Unidos, na lista dos 10
carros mais vendidos, as picapes são as prefe-
ridas, no Brasil, por uma questão de preço, os
campeões de vendas, em sua maioria, são carros
pequenos (hatches e sedãs compactos). Hatch
para solteiros, que não precisam de porta-malas
grande, e sedã para casais, que necessitam de
mais espaço. Mas na hora “H” da compra, a opi-
nião da “família” fala mais alto do que a do ho-
mem. “Isso significa dizer que aproximadamente
7 0% das escolhas dos modelos são determinadas
pelas mulheres. Isso já ocorre há duas décadas”,
afirma Eduardo.
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