34 motociclismom AGOSTO 2019
CONFORTO
A ciclística reformulada,
com a nova balança e
entre-eixos mais longo,
aumentou o confortoA
Yamaha MT 09 Tracer era uma exce-
lente motocicleta e a tecnologia que
lhe faltava para brigar com motos mais
equipadas foi incorporada na ver-
são que agora os caras do marketing
da marca acharam mais conveniente chamar
de GT, descolando-a da família MT, apesar de
manter o entusiasmante motor CP3 (Cross Pla-
ne 3 cilindros). Assim os interessados em com-
prar uma moto para viajar poderão vê-la como
uma verdadeira gran turismo, mais uma boa op-
ção para encarar muitos quilômetros, não como
uma moto brutal da família MT, ainda mantendo
sua excelente agilidade em centro urbanos. Se-
gundo a Yamaha, mesmo tendo colocado em
sua categoria como sport touring, o objetivo é
concorrer com as líderes de venda do segmen-
to maxitrail, a BMW F 850 e Tiger 800, em suas
várias versões. O preço de R$ 49.390 é compe-titivo, já que as concorrentes com o mesmo ní-
vel de equipamentos custam R$ 52.950 (BMW
Premium TFT) e R$ 51.390 da Triumph XCX.Muitas alterações
Bastante coisa mudou na Tracer 900 GT, a co-
meçar pelo design reformulado que agora tem
várias soluções aerodinâmicas estudadas em
túnel de vento para diminuir o arrasto e melho-
rar a proteção do piloto, aproveitando as for-
mas e defletores para dissipar de forma mais
eficiente o calor do motor. Essas mudanças,
além de serem mais eficientes, foram pensadas
para embelezar todo o conjunto. Agora a Tracer
entra na era do TFT, com o bonito painel de de-
sign inspirado no da R1, com todo tipo de in-
formação e possibilidade de customização. Por
meio do punho direito é possível ativar e desa-
tivar os componentes eletrônicos da moto. To-TESTE
(^1) Painel
entra na era
TFT e pode ser
configurável de
acordo com a
luminosidade
e gosto do
freguês
(^2) O fundo
preto facilita
a leitura em
condições de
muita luz
(^3) Os
diapasões
quando a moto
é ligada
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Yamaha Tracer 900 GT