Motociclismo - Edição 260 (2019-08)

AGOSTO 2019motociclismoo 35

ESPORTIVIDADE
A Yamaha encontrou bom
equilíbrio entre conforto
e esportividade

da a iluminação da máquina é feita por LED e o
desenho dos faróis impõe respeito.
A ergonomia também mudou bastante e os
engenheiros optaram por afinar a “cintura” da
moto. Com isso tanque e banco estão mais es-
treitos, melhorando o encaixe das pernas, a
proteção aerodinâmica oferecida pela dianteira
da moto, o apoio dos pés no chão e o encaixe
das pernas na moto. Para facilitar a pega sobre
a moto e a facilidade de condução em espaços
mais apertados, como centros urbanos, o gui-
dão também foi “recortado”, ficando 100 mm
mais estreito. As pedaleiras se mantiveram re-
cuadas como no modelo anterior, deixando as
pernas flexionadas sem exagero. O banco ago-
ra é bipartido, ganhou espuma mais macia, pa-
ra dar ao traseiro apoio confortável por mais
horas (até que comece a dar sinais de achata-
mento), e também tem mais área (na parte de

(^4) Tomada
12 V no painel
permite
ligação de
equipamentos
extras
(^5) No punho
esquerdo,
os controles
e piloto
automático
(^6) Os modos
de pilotagem
estão onde
normalmente
está o botão
lampejador
de farol
(^7) No punho
direito, o
botão para
acessar
o menu
do painel
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