na TL: a introdução dos
quatro faróis dianteiros (dois
por máscara) e vincos late-
rais longitudionais no capô.
Apesar dos esforços em
manter-se em linha, o incên-
dio na fábrica da Volkswa-
gen em dezembro de 1970
decretou o fim da produção
do VW 1600.
Não obstante o periodo
extremamente curto do mo-
delo, ele chegou a vender
pouco mais de 38 mil unida-
des entre janeiro de 1969 e
fevereiro de 1971.RESTAURAÇÃO
O curto período de pro-
dução, torna hoje o “Zé doCaixão” uma figura rara.
Ainda mais em bom estado
de conservação. Mesmo os
modelos para restauro es-
tão valorizados no mercado
e nós trouxemos nesta edi-
ção um modelo recém-res-
taurado na MSP Project Car.
O modelo teve sua pin-
tura refeita, o verde folha
(código L1210) reluz à vista
do primeiro encontro. As lâ-
minas duplas de para-cho-
ques, característica do mo-
delo 69, foram restauradas
e cromadas, assim como
os aros de farol que tiveram
suas borrachas de vedação
trocadas e aros cromados.
Falando nos faróis, algoVW 1.600
Cuidado em cada detalhe. Plaqueta
renovada, reservatório de fluído de
freio novo e até mesmo uma nova
capa para macaco e chave de roda
feito com o mesmo courvim do
interior do carro.