Para ajudar na condução
esportiva, Jayme instalou
um volante de três raios com
acabamento em suede, o
brasão Porsche na buzina é
a cereja do bolo. O sistema
de som é contemporâneo
dos anos 90 com um toca-
cd Pionner.
Mecanicamente, o Fusca
Itamar manteve seu motor
1.600 com dupla carburação
solex, foi feita uma extensão
para o respiro de óleo, mas
sem modificações no motor,
além da instalação do com-
pressor do ar-condicionado.
Parece loucura de se
pensar que um carro com
tantas características origi-
nais de baixa quilometragem,
como estepe Goodyear ori-
ginal, mangueiras, selos, seja
um veículo usado para via-
gens de mais de 2.000 km.
Mas para alguns apaixona-
dos por fuscas, o sacrilégio
é deixar um carro tão novo
sem aproveitar sua melhor
forma para rasgar o asfalto
como um carro zero km e
não um Fusca de coleção.Manual de instruções,
guia rápido, adesivo
de vistoria da fábrica e
concessionáriaO motor é original
1.600, possui
selos de fábrica.
A suspensão foi
retrabalhada para
ganhar estabilidade
e recebeu rodas
mais largas aro 14.
Abaixo, o detalhe do
compressor para o
ar-condicionado.