Fusca & Cia - Edição 153 (2019-07)

instalados pelo atual proprietário.
Rogério ainda mandou fechar o furo
dos puleiros originais nos para-la-
mas, proporcionando um visual lim-
po e um bom acabamento.
As rodas originais foram substitu-
ídas pelas belas rodas Sprint Star, da
Empi, e foram montadas em pneus
nas medidas 155/60 15” na dianteira
e 195/65 15” na traseira.
A suspensão dianteira teve o
quadro encurtado em 6 cm de cada
lado e rebaixada com catracas,
enquanto a traseira teve o facão re-
gulado, completando o visual espor-
tivo. De acordo com o proprietário,
apesar de o Fusca andar sem os
amortecedores dianteiros, o carro
mantém o conforto. O motor original
1200 deu lugar ao do Fuscão 1500,
garantido um bom desempenho. O
escapamento original foi substituído
pelo modelo “capetinha”, que pro-
porciona um ronco mais agressivo
ao besouro.
Com um projeto bem executado,
o proprietário pode se orgulhar do
seu modelinho que de diminutivo
não tem nada.