TOYOTA’nın KISA TARİHÇESİ
Japonya’da TOYODA ailesinin başında olan kişi; SAKIICHI TOYODA 1933’e kadar
kurucusu olduğu “Toyoda Spinning and Weaving” firması ile dokuma tezgahları
üretiyordu Sakiichi Toyoda 1910 yılında ABD’ye bir ziyaret yapar. Orada Ford’un 2
yıldır üretmekte olduğu T Modellerini görür ve dünyanın geleceğinin otomotiv sek-
töründe olduğunu teşhis eder. Gerçekten de sonraki yıllarda “Dünyayı Değiştirecek
Makina” olacak otomotiv endüstrisine girmek gerektiğine inanır. Japonya’ya döner
dönmez de oğlu Kichiro Toyoda ile konuyu etüt eder ve otomotiv sektörüne girmek
gerektiğini düşünürler.
Yaptıkları fizibilite ve prototip çalışmaları sonucunda Japonya’da otomobil üretimi
yapmaya karar verirler. Ancak önlerinde ciddi bir finansman sorunu vardır. Rivaye-
te göre; patenti Toyoda’ya ait olan bir dokuma tezgahını 1 milyon Japon Yeni gibi
bedelle İngiliz Platt kardeşlere satarlar. Bu satıştan elde ettikleri gelir ile de 1937
yılında “TOYOTA MOTORS Co. Ltd. şirketini kurarak otomobil yatırımına girerler.
Şirket yavaş yavaş üretimini arttırsa da 1945’li yıllarda dahi ABD’li dev otomotiv şir-
ketlerine kıyasla hiç ciddiye alınmayacak bir durumdadır. 1950 yılına gelindiğinde
bile Toyota yaklaşık 12 bin araç üretirken, Amerikan GM 4 milyon, Ford 2 milyon
civarında araç üretiyorlardı.
1932 yılında genç bir Makina Mühendisi olarak Toyoda ailesinin yanında çalışmaya
başlayan Taiichi Ohno, yıllar içerisinde üretimin içinde pişerek şirketin üst yönetim-
lerine doğru yükselmeye başlar. 1945 yılında ise Toyota Motors Co Ltd. firmasında
görev almaya başlar.
1990 yılında vefat eden Taiichi Ohno, Toyota Motors Co. içerisinde adım adım yük-
selerek tüm üretim tesislerinin başına gelir, 1975 yılında da başkan yardımcısı olur.
Yaş sınırı nedeniyle emekli olduğu 1978 yılından sonra bile TOYOTA’ya danışman
olarak hizmet etmeye devam eder.
Dev Amerikan şirketleri ile rekabet etmenin yolunun; tasarruflu, az sorun çıkartan,
maliyeti düşük, ancak müşteri beklentilerini tam karşılayan otomobil üretmek ol-
duğunu anlayan Taiichi Ohno, TOYOTA’yı bu yönde şekillendirmeye başlar. Bu
şekilendirme sonucunda üretimde verimliliğin arttığı, kalitenin yüksediği “TOYOTA
ÜRETİM SİSTEMİ”nin (TÜS) temelleri atılmış olur.